10 публикаций, которые должен знать каждый штурман: справочник по британскому Адмиралтейству, пособиям ICS и IMO
Профессиональный путеводитель по ключевой морской литературе на ходовом мостике. От организации мостиковой вахты в Bridge Procedures Guide и расшифровки категорий CATZOC в NP231 до томов радиосигналов ALRS, приливных таблиц ATT и аварийного руководства IAMSAR Vol. III.
Современная работа вахтенного помощника капитана (OOW) — это на 20% практическое управление судном и на 80% оперативная работа с потоками навигационной информации. Согласно правилу 27 Главы V Конвенции СОЛАС-74 (SOLAS), каждое судно обязано нести на борту актуальные карты и навигационные публикации для планирования и выполнения предстоящего рейса.
Штурман не обязан помнить наизусть тысячи страниц лоций и радиотехнических регламентов. Профессионализм заключается в понимании структуры морской литературы: знании того, в каком конкретно томе найти нужные сведения, как сопоставить их с электронной картой и оперативно применить на вахте при внезапном изменении обстановки.
1. Bridge Procedures Guide (ICS)
Издаваемый Международной палатой судоходства (ICS), этот справочник представляет собой не просто сборник чек-листов перед приходом или постановкой на якорь. BPG закладывает саму философию Bridge Resource Management (BRM) и взаимодействия ходовой команды. Руководство подробно описывает регламент передачи вахты, порядок распределения внимания при плавании в стесненных водах, взаимодействие с лоцманом (Pilot Integration), правила несения вахты с системой BNWAS и алгоритм действий в ситуации сомнений в действиях капитана (Challenge and Response).
2. NP231 — ADMIRALTY Guide to the Practical Use of ENCs
В эпоху безбумажной навигации это настольная книга каждого судоводителя. NP231 объясняет то, о чем забывают многие молодые офицеры: как устроена оценка точности промера глубин CATZOC (Category Zone of Confidence), как корректно рассчитать контуры безопасности (Safety Contour и Safety Depth), почему система не всегда предупреждает об изолированных опасностях при неправильном масштабе (SCAMIN) и как избежать слепого доверия векторной картинке на экране ECDIS.
3. ALRS (Admiralty List of Radio Signals) — все 6 томов
Шеститомник британского Адмиралтейства закрывает все вопросы внешней радиосвязи:
• Volume 1 & 5: расписания береговых радиостанций, глобальная система ГМССБ, зоны ответственности спасательно-координационных центров (MRCC) и работа буев EPIRB;
• Volume 2: радиомаяки, знаки Racon, передача сигналов точного времени и морские DGPS-станции;
• Volume 3: радиосводки погоды, расписание факсимильных карт и предупреждений NAVTEX;
• Volume 6: правила портовых служб, каналы вызова лоцманов, порядок докладов в службы управления движением судов (СУДС / VTS) и точные координаты лоцманских станций (PBG).
4. ADMIRALTY Sailing Directions (Pilots)
Навигационная карта дает лишь геометрические глубины, знаки навигационного ограждения и контуры суши. Sailing Directions содержат ту информацию, которую невозможно отобразить графически: направления преобладающих течений, сезонные шквалы, поведение локальных баров, опасные эффекты рефракции, правила плавания в особых районах МАРПОЛ и ориентиры для захода в гавани. Изучение лоции перед рейсом — обязательное требование при составлении плана перехода (Passage Plan).
5. ATT (Admiralty Tide Tables)
В век цифровых программ (например, TotalTide) умение рассчитать прилив вручную остается критическим навыком. Программное обеспечение может дать сбой или применить неверный опорный порт (Standard / Secondary Port). Точный расчет уровня воды позволяет определить запас глубины под килем (калькулятор UKC) и рассчитать безопасные точки входа с учетом рубежей Abort Point и Point of No Return.
Сводная матрица: какую публикацию открывать в конкретной ситуации
| Навигационная задача / Ситуация | Основная судовая публикация | Какую информацию необходимо извлечь |
|---|---|---|
| Глобальное планирование перехода | Ocean Passages for the World (NP136) | Рекомендованные пути, сезонные штормовые зоны, зоны течений. |
| Вызов лоцмана и доклад в VTS | ALRS Volume 6 | Рабочие УКВ-каналы, время предварительного уведомления (ETA), координаты посадки. |
| Непонятный символ или аббревиатура на карте | NP5011 (бумага) / NP5012 (ECDIS) | Расшифровка условных обозначений, подводных опасностей, типов грунта. |
| Подготовка к швартовке в новом порту | Guide to Port Entry | Ограничения по длине/осадке, сторона швартовки, наличие буксиров и пресной воды. |
| Операция «Человек за бортом» / Сигнал бедствия | IAMSAR Manual Volume III | Стандартные схемы маневрирования, секторы поиска, координация связи. |
6. The Mariner’s Handbook (NP100)
В NP100 собраны практические морские знания: физика льдообразования, классификация морских льдов, правила движения в тропических циклонах, влияние барометрических тенденций, оценка силы ветра по шкале Бофорта и юридические аспекты территориальных вод. Если вахтенный помощник сомневается в метеорологическом явлении или необычном оптическом феномене на горизонте — ответ всегда находится в NP100.
7. Ocean Passages for the World (NP136)
Прежде чем прокладывать ортодромии и локсодромии на переход между континентами, штурман открывает NP136. Пособие содержит климатические данные, рекомендованные сезонные пути для тихоходных и быстроходных судов, сведения о преобладающих океанских течениях и зонах зарождения тропических штормов. Это руководство формирует понимание экономичного и безопасного перехода в океане.
8. Admiralty Guide to ENC Symbols used in ECDIS (NP5012)
Цифровой аналог классического пособия NP5011 (Symbols and Abbreviations). В системе ECDIS условные знаки стандарта S-52 существенно отличаются от традиционных бумажных карт. Штурман должен четко различать границы безопасных глубин, типы затонувших судов (Wreck), препятствия (Obstruction), подводные кабели и заповедные морские зоны без необходимости переключаться в режим текстового запроса (Pick Report).
9. Guide to Port Entry
Это связующее звено между судовождением и коммерческой эксплуатацией. В нем собрана детальная информация по тысячам мировых портов: технические ограничения причалов (максимальная осадка, дедвейт, высота борта от ватерлинии — Air Draft), плотность воды, наличие бункера, порядок утилизации мусора и экологические регламенты. Знание этих параметров позволяет заблаговременно подготовиться к швартовке и проверкам властей.
10. IAMSAR Manual Volume III (Mobile Facilities)
Обязательное пособие, регламентирующее действия судоводителя при получении сигнала бедствия (Mayday) или падении человека за борт (Man Overboard). Третий том IAMSAR содержит стандартизированные маневры спасания (Williamson Turn, Scharnov Turn), геометрические схемы скоординированного поиска (Expanding Square, Sector Search, Parallel Sweep) и правила взаимодействия с поисково-спасательными вертолетами и координатором спасания на месте действия (OSC).
Контроль актуальности публикаций инспекторами PSC
В соответствии с обязанностями второго помощника капитана, ведение каталога навигационных пособий подлежит строгому контролю. Инспекторы PSC и сюрвейеры SIRE 2.0 регулярно выписывают замечания за несоблюдение конвенционных требований:
• Использование недействующих изданий: на борту находится устаревший том лоции или радиосигналов при наличии официально опубликованного нового издания UKHO;
• Отсутствие регулярной корректуры: бумажные публикации не откорректированы по еженедельным выпускам Notices to Mariners (NtM), либо отсутствуют электронные подтверждения синхронизации базы ADP (Admiralty Digital Publications);
• Отсутствие публикаций на район перехода: судно выполняет рейс через район, на который на ходовом мостике нет соответствующего тома Sailing Directions или ALRS;
• Неисправность резервного доступа: при использовании электронных версий (e-NP / ADP) отсутствует резервный компьютер (Back-up PC) с независимым источником электропитания. Проверить готовность к передаче заведования можно в инструкции приемка дел третьим помощником.