Морская экология // Конвенция MARPOL 73/78
Особые районы МАРПОЛ (Special Areas): статус, правила сброса, зоны контроля выбросов (ECA) и районы PSSA
Полный структурированный справочник по Особым районам Международной конвенции МАРПОЛ 73/78. Разбор критериев назначения уязвимых морских зон, регламент сброса нефти, вредных жидких веществ, сточных вод и мусора (Приложения I–V), актуальные зоны контроля выбросов в атмосферу (ECA/SECA по Приложению VI), а также принципиальные отличия Особых районов от особо уязвимых морских районов (PSSA).
Согласно конвенции МАРПОЛ, Особый район — это морской бассейн, в котором по признанным техническим причинам, связанным с его океанографическими и экологическими условиями и интенсивностью судоходства, требуются специальные обязательные методы предотвращения загрязнения, существенно более строгие, чем в открытом океане.
1. Критерии назначения и вступления в силу Особых районов
Присвоение акватории статуса Особого района осуществляется Комитетом по защите морской среды (MEPC) ИМО на основе Резолюции А.927(22). Для одобрения заявки прибрежные государства обязаны подтвердить соответствие трем группам критериев:
- Океанографические условия: малый водообмен с открытым океаном (внутренние, полузакрытые моря), низкая скорость течений, ледовый покров или склонность к накоплению стойких загрязнителей;
- Экологическая уязвимость: места нереста промысловых рыб, миграционные пути морских млекопитающих, наличие редких коралловых биоценозов;
- Интенсивность судоходства: концентрация крупных транспортных коридоров, узкостей и зон разделения движения судов.
Статус Особого района не может вступить в практическую юридическую силу до тех пор, пока прибрежные государства региона не уведомят ИМО о создании в портах достаточных береговых сооружений для приема соответствующих судовых отходов. Например, Красное море и Аденский залив формально назначены особыми районами по Приложению I, однако из-за дефицита приемных мощностей жесткий режим сброса для грузовых танкеров в некоторых секторах отложен до завершения береговой инфраструктуры.
2. Особые районы по Приложениям МАРПОЛ: сравнительный регламент
Режим эксплуатации судна и нормы сброса кардинально различаются в зависимости от типа загрязняющего вещества:
Список районов: Средиземное море, Балтийское море, Черное море, Красное море, Район Заливов (Персидский/Оманский), Аденский залив, Антарктический район (южнее 60° S), Северо-Западные европейские воды, Оманский район Аравийского моря и Южноафриканские воды.
- Льяльные воды машинных отделений: сброс разрешен ТОЛЬКО при одновременном соблюдении условий: судно находится на ходу; смесь профильтрована через сепаратор льяльных вод с сигнализатором 15 ppm; система оснащена автоматическим запорным устройством (Stopping Device). Запрещено сбрасывать льяльные воды из грузовых насосных отделений танкеров;
- Нефтяные остатки из грузовых танков танкеров: сброс промывочной воды и балласта из грузовой зоны ПОЛНОСТЬЮ ЗАПРЕЩЕН. Все нефтеостатки должны сдаваться на береговые сооружения. Контроль сброса в открытом море ведется через систему ODME;
- Все операции по откачке и сдаче фиксируются в Журнале нефтяных операций (см. практическое пособие Guide to Correct Entries in Oil Record Book), а соответствие судна подтверждает судовой сертификат IOPP.
Особый район: исключительно Антарктический район (к югу от 60° южной широты).
Любой сброс в море вредных жидких химических веществ категорий X, Y, Z или балластных вод, содержащих остатки таких грузов, категорически запрещен. Танкеры-химовозы обязаны производить предварительную мойку танков (Prewash) и сдавать промывочную воду в портах погрузки/выгрузки за пределами Антарктики.
Особый район: Балтийское море (введено в действие для пассажирских судов).
В районе Балтики пассажирским судам (паромам, круизным лайнерам) запрещен сброс неочищенных сточных вод. Сброс допускается только в том случае, если на судне установлена одобренная установка очистки сточных вод (STP), соответствующая жестким стандартам Резолюции MEPC.227(64), обеспечивающая глубокое удаление соединений азота и фосфора во избежание эвтрофикации водоема.
Список районов: Средиземное море, Балтийское море, Черное море, Красное море, Район Заливов, Северное море, Антарктический район и Большой Карибский бассейн (включая Мексиканский залив и Карибское море).
В Особых районах сброс любых видов пластика, бытовых отходов, синтетических тросов, металла, картона и эксплуатационного мусора АБСОЛЮТНО ЗАПРЕЩЕН. Измельченные пищевые отходы (прошедшие через измельчитель с ячейкой ≤ 25 мм) разрешено сбрасывать только на ходу судна на удалении не менее 12 морских миль от ближайшего берега (в Антарктике сброс запрещен полностью). Учет операций ведется в журнале с расчетом остатков в сервисе Garbage Management Calculator.
3. Зоны контроля выбросов в атмосферу (ECA / SECA по Приложению VI)
В рамках Приложения VI МАРПОЛ аналогом особых районов выступают Зоны контроля выбросов (Emission Control Areas — ECA). В этих районах действуют строгие нормативы по содержанию оксидов серы (SOx), взвешенных твердых частиц (PM) и оксидов азота (NOx):
| Зона контроля выбросов (ECA) | Контролируемые газы | Предельное содержание серы в топливе | Требования по оксидам азота (NOx) |
|---|---|---|---|
| Балтийское море | SOx, PM, NOx | 0.10% m/m (или использование скруббера) | Tier III для судов, построенных с 01.01.2021 |
| Северное море (включая Ла-Манш) | SOx, PM, NOx | 0.10% m/m | Tier III для судов, построенных с 01.01.2021 |
| Североамериканская зона ECA | SOx, PM, NOx | 0.10% m/m | Tier III для судов, построенных с 01.01.2016 |
| Зона Карибского бассейна США | SOx, PM, NOx | 0.10% m/m | Tier III для судов, построенных с 01.01.2016 |
| Средиземное море (Med SOx ECA) | SOx, PM | 0.10% m/m (введено с 1 мая 2025 года) | Базовые требования Tier II |
Перед пересечением границы зоны ECA экипаж обязан полностью завершить процедуру перехода с высокосернистого топлива на сверхнизкосернистое топливо (ULSFO с серой ≤ 0.10%). В судовом машинном журнале фиксируются дата, время, координаты входа, объемы низкосернистого топлива в расходных танках и подписи ответственных механиков.
4. Принципиальное отличие Особого района от PSSA (Особо уязвимого морского района)
Судоводители часто путают Особый район МАРПОЛ (Special Area) и Особо уязвимый морской район (Particularly Sensitive Sea Area — PSSA). Это взаимодополняющие, но юридически различные статусы:
| Параметр сравнения | Особый район МАРПОЛ (Special Area) | Район PSSA (Резолюция ИМО A.982(24)) |
|---|---|---|
| Нормативная база | Конкретные Приложения Конвенции MARPOL 73/78 (I, II, IV, V, VI). | Глобальная экологическая программа ИМО (не привязана к одному приложению). |
| Инструмент защиты | Технические ограничения сброса загрязняющих веществ с борта судна. | Навигационные меры защиты (APMs): обязательные системы СУДС, системы путей движения судов (TSS), районы, которых следует избегать (ATBA), и обязательная лоцманская проводка. |
| Количество районов | Определены по каждому типу отходов в конвенции МАРПОЛ. | Назначено 15 глобальных районов (Большой Барьерный риф, Ваттовое море, Галапагосы, Балтика, пролив Бонифачо и др.). |
Навигационная организация движения в зонах повышенного риска подробно рассматривается в материале по Службе управления движением судов (СУДС / VTS), а также в статье о Полярном кодексе (Polar Code).
Часто задаваемые вопросы по Особым районам МАРПОЛ (FAQ)