Демередж практическое руководство для капитанов танкеров

Автор: Intertanco

| 0.64 MB PDF RUS

ИНТЕРТАНКО Международная Ассоциация Независимых Владельцев Танкеров

Очень полезный материал. Преподнесен немного трудным языком, но, тем неменее, необходим к изучению будущим капитанам и штурманам.

Демередж – согласованная сумма компенсации, подлежащей к оплате фрахтователем судовладельцу за превышения согласованного сталийного времени.

Следующее судоводитель найдет в книге:

ЧАСТЬ I – ВВЕДЕНИЕ

1. ВВЕДЕНИЕ

ЧАСТЬ II – ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ

2. (A) Фрахт
(B) Worldscale
(C) Сталийное время
(D) Демередж
(E) Чартер-партия
(F) Отмена сталии (“Laycan”)

ЧАСТЬ III – НАЧАЛО СТАЛИЙНОГО ВРЕМЕНИ В ПОРТАХ ПОГРУЗКИ / ВЫГРУЗКИ

3. (A) Судно должно достичь места назначения
(B) Судно должно быть готово к погрузке / выгрузке
(C) Судно должно представить имеющий силу Нотис о Готовности (“NOR”)
ЧАСТЬ IV – ВАЖНЫЕ СОВЕТЫ ОТНОСИТЕЛЬНО “NOR”

4. (A) Важно, чтобы капитан подал нотис как можно скорее
(B) Может ли нотис быть подан до начала сталии?
(C) Нужно ли подавать нотис, если судно должно грузиться или выгружаться более
чем у одного причала?
(D) Несколько фрахтователей
(E) Если судно должен грузиться в том же самом месте, где только что закончило
выгружаться 8 (F) Комбинации портов
(G) Период подачи нотиса
(H) Shellvoy 5 – Подача NOR
(I) Если судно следует прямо к причалу

ЧАСТЬ V – ИСКЛЮЧЕНИЯ К СТАЛИЙНОМУ ВРЕМЕНИ И ДЕМЕРЕДЖУ

5. (A) Погода
(B) Перемещение от якорной стоянки до причала
(C) Перемещение между причалами
(D) Лихтеровка и перегрузка с судна на судно
(E) Балластировка и дебалластировка
(F) Проблемы на судне и ошибки судовладельцев
(G) Береговые проблемы
(H) Настройка грузовой системы

ЧАСТЬ VI- ОКОНЧАНИЕ СТАЛИЙНОГО ВРЕМЕНИ

ЧАСТЬ VII – КОНОСАМЕНТЫ

7. (A) Введение
(B) Процедура Раннего Ухода
(C) Доставка груза в порты США – SCAC
(D) ) Если грузополучатель не в состоянии предъявить оригинальный коносамент

ЧАСТЬ VIII – СТАТЬИ О ВЫГРУЗКЕ И МОЙКЕ СЫРОЙ НЕФТЬЮ

8. (A) Некоторые типичные статьи
(B) Толкование оговорок
(C) Практические пункты, на которые следует обращать внимание
(D) МОЙКА СЫРОЙ НЕФТЬЮ

Демередж практическое руководство для капитанов танкеров

ЧАСТЬ IX – ПРЕТЕНЗИИ ПО ДЕМЕРЕДЖУ

9. Введение
(A) “Один раз на демередже – всегда на демередже”
(B) Половина ставки демереджа
(C) Сопроводительные документы – сроки
(D) Арбитраж
(E) ИНТЕРТАНКО: “Объединение по обмену Информацией по Фрахту и Демереджу”
(“FDIP”)
(F) Справка по вопросам о сталийном времени

ЧАСТЬ X – ДОКУМЕНТЫ – КАК ДОКАЗАТЕЛЬСТВО

10. Документы

ЧАСТЬ XI – РЕЗЮМЕ СТОЯНКИ СУДНА В ПОРТУ

11. (A) Приход и подача Нотиса о Готовности
(B) Ожидание на якорной стоянке (если применимо)
(C) Время действия Нотиса
(D) Перемещение с якорной стоянки к причалу
(E) Время перед погрузкой и выгрузкой
(F) Дебалластировка
(G) Время перед началом погрузки
(H) Погрузка
(I) Время между погрузкой и отшланговкой
(J) Отшланговка.
(K) Время между отшланговкой и отплытием
(L) Выгрузка
(M) Ссылки на балластировку, которых предпочтительнее избегать
(N) Время между окончанием выгрузки и отшланговкой
(O) Отшланговка.
(P) Время между отшланговкой и отплытием

ПРИЛОЖЕНИЕ А – ОБРАЗЕЦ НОТИСА

Нотис о Готовности

ПРИЛОЖЕНИЕ B – ОБРАЗЦЫ ПИСЕМ ПРОТЕСТА

1. Медленная выгрузка
2. Медленная выгрузка / береговые ограничения
3. Запрет на мойку сырой нефтью
4. Задержка в швартовке
5. Низкая скорость погрузки / другие задержки
6. Выгрузка / береговые ограничения

ПРИЛОЖЕНИЕ С – ПРОФОРМЫ ЧАРТЕРОВ

Демередж практическое руководство для капитанов танкеров