Тестирование аварийного грузового насоса

Тестирование аварийного грузового насоса

На всех танкерах, как обязательное оборудование, имеется переносной грузовой насос, которым следует воспользоваться в случае выхода из строя основного грузового насоса, для выгрузки танка и последующего ремонта грузовой системы.

Такой насос представляет из себя конструкцию погружного типа, которая имеет крыльчатку и привод, чаще всего гидравлический.

К насосу подсоединяется грузовой шланг, устройство опускают в грузовой танк, и при соблюдении техники безопасности, например, связанной со статическим эллектричеством, производят отдачу груза.

Производительность такого насоса, как правило, не велика, в среднем, около 100 кубов в час.

Тестировать аварийный грузовой насос требуется каждые пол года. Познакомим вас с таким тестом на конкретном примере.

Итак, мы имеем гидравлический переносной насос фирмы Marflex.

Гидравлическая станция расположена под полубаком судна, от нее на грузовую палубу идут гидравлические линии.

Тестирование аварийного грузового насоса

Находим соединения для подключения шлангов высокого давления, отдаем защитные головы.


 

Подготавливаем сами шланги, чистим соединения, проверяем состояние.

Начинаем сборку системы. Подключаем шланги к насосу через редуктор управления давлением (его может и не быть).

Затем, другой частью шлангов врезаемся в гидравлическую линию. Давление в ней предварительно должно быть стравлено для безопасности. Все соединения имеют систему мама-папа. Используем два шланга: один для подачи гидравлики в насос, другой — обратка. Перепутать стороны вы врядли сможете — соединения на IN и OUT специально сделаны разными.

Тестирование аварийного грузового насоса

Затем, подготавливаем пустую бочку, наполняем ее чистой пресной водой. Достаточно 30-40 см. Проверяем, что крыльчатка насоса не заблокирована, погружаем насос в бочку.

Тестирование аварийного грузового насоса

В общем, все готово к тесту аварийного грузового насоса.  Запускаем гидравлику на станции и немного поднимаем давление.

Тестирование аварийного грузового насоса

С помощью регулятора давления на редукторе начинаем перепускать давление.

При успешном соединении и рабочем состоянии насоса мы должны получить небольшой фонтан в бочке.

Тестирование аварийного грузового насоса

Тестирование аварийного грузового насоса

Несколько советов:

  • Проверьте обжатость всех соединений на насосе. Оборудование используется не часто, от вибраций узлы могут ослабнуть
  • Насос очень тяжелый. Доставать его из места хранения очень трудоемко. Гидравлические шланги тяжелые, жесткие и не поддатливые. Для спокойного проведения теста требуется минимум три человека.

Надеемся, что вам была полезной статья о Тестирование аварийного грузового насоса

У этой записи 2 комментариев

  1. Viktor

    Для всех, кто читал инструкции к аварийному насосу и процессу тестирования известно — необходимо наблюдать не фантан, а фланец должен быть с манометром и прикручен намертво к насосу, насос считается исправным если выдает определенное и указанное в инструкции производителем давле на фланце.

  2. navlib4mate

    Viktor, все так, вы совершенно правы. Здесь указан тест на скорую руку. Кстати, у марфлекса в мануале четких указаний по тестированию PCP нет, более того фланец с манометром не входит в комплектацию к насосу. Тестирование с манометром чаще, все-таки, используется при мануфактуре и береговых сервисах, так называемый pressure test, на основе которого выписывается сертификат. В нашем случае достаточно проверить насос на исправность движущих элементов и общую раьоту системы.

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.