Сертификат IOPP

Сертификат IOPP – требования

IOPP – International Oil Pollution Prevention

Изучите статью Морские судовые сертификаты

Какая конвенция требует Сертификат IOPP?

Этого требует Приложение 1 к Конвенции МАРПОЛ «Правила по предотвращению загрязнения нефтью», Правило 6.

Какие морские суда должны иметь Сертификат IOPP?

Нефтяные танкеры водоизмещением 150 тонн и выше и другие суда водоизмещением 400 тонн и выше.

«Нефтяной танкер означает судно, построенное или приспособленное главным образом для перевозки нефти наливом в своих грузовых танках, и включает комбинированные суда, любой «танкер NLS», как он определен в Приложении II к настоящей Конвенции, и любой газовоз, как он определен в правиле 3.20 главы. II-1 СОЛАС 74 (с поправками) при перевозке груза или части груза нефти наливом» Правило 1 МАРПОЛ

Инспектирование

• Первичная инспекция
• Инспекция по продлению каждые 5 лет
• Промежуточное освидетельствование не ранее чем за шесть месяцев до и не позднее чем через шесть месяцев после истечения половины срока действия Свидетельства
• Ежегодное обследование в течение 3 месяцев до или после каждой годовщины действия Сертификата.

Сопряженный документ

A  Record of Construction and Equipment – Отчет о строительстве и оборудовании

Что содержится в сертификате IOPP?

Данные по судну

• Название судна
• Позывной судна
• Порт приписки
• Валовой тоннаж
• Дедвейт судна
• Номер ИМО

Тип судна

• Нефтяной танкер
• Судно, кроме нефтяного танкера

Значение сертификата IOPP

Мосркое судно проверяется в соответствии с правилом 6 Приложения I к Конвенции MARPOL.

Освидетельствование показывает, что конструкция, оборудование, системы, приспособления, устройство и материал судна, а также его состояние являются во всех отношениях удовлетворительными и что судно соответствует применимым требованиям Приложения I к Конвенции.

Дополнение к сертификат IOPP – Перечисленное оборудование

Эти записи будут постоянно прикреплены к сертификату IOPP и станут полезным руководством по объему обследования IOPP. В этом посте перечислены основные заголовки дополнения и дана соответствующая ссылка на Приложение 1 МАРПОЛ.

Существует два формата этого дополнения:

• FORM A – Record of Construction and equipment for ships other than oil tankers – Отчет о строительстве и оборудовании для судов, кроме нефтяных танкеров
• FORM B – Record of Construction and equipment for oil tankers – Отчет о строительстве и оборудовании нефтяных танкеров

FORM-A

• Характеристики судна
• Оборудование для контроля сброса нефти из льял машинных помещений и топливных танков (правила МАРПОЛ 16 и 14) (BILGES)
• Средства для удержания и удаления нефтяных остатков (шлама) (правило 12 МАРПОЛ) и танка(ов) для хранения нефтесодержащих льяльных вод. (SLUDGE)
• Стандартное соединение отдачи (правило MARPOL 13) (discharge connection)
• Судовой план действий в чрезвычайных ситуациях, связанных с загрязнением нефти/морской среды (правило 37 МАРПОЛ)
• Альтернативные решения (правило 5 МАРПОЛ)

FORM-B

• Характеристики судна
• Оборудование для контроля сброса нефти из льял машинных помещений и топливных цистерн (правила МАРПОЛ 16 и 14)
• Средства для удержания и удаления нефтяных остатков (шлама) (правило 12 МАРПОЛ) и танка(ов) для хранения нефтесодержащих льяльных вод.
• Стандартное соединение отдачи (правило MARPOL 13)
• Конструкция (правила 18, 19, 20, 23, 26, 27 и 28 МАРПОЛ)
• Сегредация балласта
• Двойной корпус и двойное дно
• Защита от случайного утечки
• Ограничения размеров и расположения грузовых танков
• Начальная остойчивость
• Остойчивость при повреждениях
• Мойка сырой нефтью
• Хранение нефтепродуктов на борту (правила МАРПОЛ 29, 31 и 32)
• Насосные, трубопроводные и сливные устройства (правило 30 МАРПОЛ)
• Судовой план действий в чрезвычайных ситуациях, связанных с загрязнением нефти/морской среды (правило 37 МАРПОЛ)
• Операции по перевалке нефти с судна на судно в море (правило 41 МАРПОЛ)
• Исключения
• Альтернативные решения (правило 5 МАРПОЛ)