Просадка судна

Просадка судна

При движении судна относительно воды происходит, так называемая, “просадка” корпуса, которая влечет за собой ряд опасностей для навигации, особенно при маневрировании в стесненных водах, где небольшой запас глубины увеличивает данный эффект – Эффект просаживания судна (Squat).

Но обо всем по порядку. Для начала, вспомним, что движение судна относительно воды напрямую связано с давлением воды на корпус от “набегающего” потока воды, а именно – с увеличением скорости судна увеличивается давление. Для утверждения данного вывода обратимся к уравнению Бернулли:

Р – дf3авление жидкости на данном участке;

g – плотность жидкости;

Vв – скорость потока.

Если на каком-то участке корпуса судна давление повышается, значит где-то начинается разряжение и давление понижается. К свободно плавающему телу (судну) начинают прилагаться дополнительные силы, способные изменить его положение относительно оси координат, а так же существенно повлиять на маневренные характеристики судна.

При плавании на мелководье, за счет небольшого расстояния между килем судна и дном (моря, реки, озера), давление увеливается настолько, что способно сильно изменить осадку судна, при которой может произойти касание грунта. Поэтому очень важно судоводителю правильно выбрать скорость судна, учитывая многие факторы, о которых стоит поговорить.


Просадка судна

Какая же часть судна окажется “просаженной”? До момента появления “бульба” в дизайне большинства параходов , умело помогающему корпусам разбираться с лобовым давлением воды, практически все суда имели просадку на корму. Стоит добавить, что работающий винт лишь усугубляет ситуацию с давлением, создавая дополнительное разряжение в кормовой подводной части.squatrap

Не все современные суда оснащены носовым бульбом, да и не от одного его зависит изменение осадки. Огромную роль играет размер судна, а конкретно коэффициент общей полноты, или, как его еще называют, “блок-коэффициент“. Мы говорим о соотношении между длинной и шириной судна. Корпус с коэфициентом Св > 0.8, как правило будет проседать носовой частью. Но хотелось бы обратить внимание, что единых формул и правил тут нет. Каждое судно имеет свои особенные характеристики, которые описываются на расчетных моделях во время разработки проекта.

Просадка судна

Точно так имеется множество формул, определяющих моменты просадки судна.  Например формулы Г.И.Сухомела:

формулы Г.И.Сухомела

D dср – проседание средней части корпуса судна, м;

К – коэффициент, зависящий от соотношения длины судна L к его ширине В (табл.1) ;

Vc – скорость движения судна, м/с.

На практике не всегда у штурмана есть время проводить долгие рассчеты по squat, поэтому предлагаем воспользоваться отличной программой, с помощью которой можно легко и быстро рассчитать и оценить прохождение судном определенных участков мелководья (при плавании в стесненых водах, каналах, фарватерах).

Просадка судна

NTC Squat Calculation | Просадка судна

| 1.67 MB EXE ENG

zip file Просадка суднаЕсли у вас проблемы со скачиванием ZIP файлов, скопируйте ссылку и вставьте в броузер

http://navlib.net/wp-content/uploads/2016/10/SQUAT.zip


Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

У этой записи 3 комментариев

  1. viatcheslav

    Программа по расчету «просадки» судна не скачивается! странные вы люди, зачем выкладывать?

  2. navlib4mate

    Вячеслав, вы как в море работать собрались, если с сайтом разобраться не можете? Нажмите на синюю дискету

  3. Аноним

    Отличный сайт