Управление судами при маневрировании (Г. Хойер): Центр вращения, взаимодействие сил и практика швартовки

Признанное во всем мире практическое руководство капитана Генри Хойера (H. Hooyer) по управлению крупнотоннажными судами. Перевод выполнен советскими капитанами-наставниками Я.И. Семенихиным, Ю.М. Улькиным и М.П. Письменным. Физика перемещения центра вращения (Pivot Point), работа руля и гребного винта на малых ходах, использование буксиров, подруливающих устройств и разбор реальных швартовок танкеров дедвейтом до 250 тыс. тонн.

О книге: прикладная физика управления судном без лишней математики

Большинство теоретических учебников по теории корабля перегружены сложными дифференциальными уравнениями гидродинамики, которые практически невозможно применить на мостике в реальном времени при швартовке или расхождении в узкости. Книга Генри Хойера «Управление судами при маневрировании» выгодно отличается от них: автор делает упор на наглядное понимание сил, действующих на корпус судна, и плеч этих сил относительно центра вращения.

Фундаментальная ценность труда Хойера заключается в детальном раскрытии концепции Pivot Point (центра вращения). Капитан объясняет, как положение этой динамической точки смещается при переднем и заднем ходе, под влиянием инерции, буксиров, натяжения якорной цепи или берегового эффекта. Это знание позволяет судоводителю интуитивно предвидеть реакцию корпуса на перекладку руля или толчок машиной.

Для закрепления теории центра вращения рекомендуем изучить профильную статью Pivot Point судна: физика и практическое применение, а также фундаментальное пособие Ship’s Handling: теоретические основы управления судном.

Обложка книги Управление судами при маневрировании Хойер

Рис. 1. Практическое руководство «Управление судами при маневрировании» (Г. Хойер).

Тематическая структура и практические разделы книги:

1. Силы, центр вращения и внешние факторы:

Центр вращения (Pivot Point): положение точки при продольном движении, заднем ходе, циркуляции и под воздействием инерции.
Руль и винт: боковая сила пера руля, угол дрейфа, влияние дифферента и гашение скорости судна работой машины.
Ветровые нагрузки: действие ветра в нос, скулу, борт и корму; особенности удержания груженых супертанкеров VLCC и постановка на точечные причалы (CBM / SBM).
Течения и узкости: сила бортового течения, зыбь, инерция при входе в акваторию, береговой эффект, носовая подушка и присасывание кормы.

2. Средства маневрирования и разбор 8 кейсов:

Подруливающие устройства и буксиры: сравнительная эффективность руля, носового ПУ и буксиров на различных скоростях.
Якорная практика: использование якоря для разворота судна в стесненной акватории (см. руководство постановка судна на якорь).
Практические кейсы: детальный пошаговый разбор швартовки и отшвартовки танкеров дедвейтом 25, 36, 50, 70, 100, 140, 190 и 250 тыс. тонн с учетом рекомендаций по швартовным операциям и технике безопасности.
Приложения: анализ поперечного и вращательного движения, плечи сил управления и сопротивления.