Transfer of Personnel by Crane Between Vessels (OCIMF): Руководство по безопасному перемещению персонала краном

Официальное руководство Международного морского форума нефтяных компаний (OCIMF) по безопасной организации перемещения людей между судами с использованием судовых кранов и специализированных трансферных устройств типа «корзина» (Billy Pugh, Frog, Wave). Полный комплекс операционных мер предосторожности, критерии гидрометеорологических ограничений, оценка рисков и чек-листы для оффшорных и рейдовых перегрузочных операций.

О руководстве: контроль критических рисков при перемещении людей в море

Транспортировка экипажей, лоцманов, сюрвейеров и сервисных инженеров между судами в открытом море — одна из наиболее опасных технологических операций в оффшорном секторе и при проведении операций перегрузки «борт-о-борт» (Ship-to-Ship). Волнение, бортовая и килевая качка обоих бортов, динамические ветровые порывы и относительное смещение корпусов судов создают критический риск зажатия, падения с высоты или удара трансферной корзины о конструкции палубы.

Руководство OCIMF «Transfer of Personnel by Crane Between Vessels» разработано в целях стандартизации данной процедуры и исключения несчастных случаев. Документ четко разграничивает зоны ответственности между капитанами взаимодействующих судов, оператором крана, стропальщиками (Deck Crew) и перемещаемым персоналом. Особое внимание уделено тому факту, что пересадка людей краном должна рассматриваться как операция повышенной опасности и применяться только после оценки всех альтернативных способов доставки (лоцманский трап, переходный мостик gangway или вертолет).

Для практической подготовки рекомендуем изучить правила взаимодействия при швартовке по руководству Ship to Ship (STS Guide) на русском, порядок подтверждения квалификации крановщика Shipboard Crane Operator Certificate, а также общие требования к охране труда в материале техника безопасности в море.

Руководство Transfer of Personnel Crane between Vessels OCIMF

Рис. 1. Обложка руководства OCIMF «Transfer of Personnel by Crane Between Vessels».

Трансфер персонала с помощью крановой корзины в море

Рис. 2. Практическое выполнение трансфера персонала специализированной корзиной между судами.

Ключевые темы и практические модули руководства OCIMF:

1. Требования к грузоподъемным средствам и оборудованию:

Сертификация крана: пригодность судового крана для подъема людей (Man-riding certification), пятикратный запас прочности, дублированные тормозные системы и аварийное опускание.
Трансферные устройства (Personnel Transfer Carriers): традиционные сетчатые корзины типа Billy Pugh, защищенные жесткие капсулы Frog и торро-устройства Wave.
Такелаж и стропы: регулярное инспектирование пауков (Bridles), страховочных концов, соединительных скоб и вертлюгов, исключение закручивания троса.
Подготовка посадочных площадок: зоны приема (Landing Areas) на обоих судах, очищенные от препятствий, с нескользящим покрытием и достаточным освещением.

2. Процедуры безопасности и человеческий фактор:

Оценка рисков (Toolbox Talk & Risk Assessment): обязательный предрейсовый инструктаж, согласование радиосвязи (выделенный рабочий УКВ-канал) и визуальных сигналов.
Погодные ограничения (Weather Limits): допустимая высота волны, скорость ветра (обычно не более 20–25 узлов), отсутствие слепых зон и достаточная видимость.
Экипировка людей: обязательное ношение автоматических спасательных жилетов (Lifejackets), защитных касок, спецобуви и отсутствие ручной клади в руках (багаж поднимается отдельно).
Готовность к спасению (Man Overboard): дежурство спасательного катера (Rescue Boat) и спасательного круга со светящимся буем наготове во время каждого подъема.