В этой статье вы узнаете
 |
Штормование на попутном волнении
|
Штормование на попутном волнении — выбор безопасных скоростей и курсовых углов.
В 2002 году «Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский Институт морского флота» переиздал РД 31000.57.2-91 и ввел в действие.
Новый документ получил следующее содержание:
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
ИНСТРУКЦИЯ ПО OЦEHKE БЕЗОПАСНОСТИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ДИАГРАММ ШТОРМОВОГО ПЛАВАНИЯ СУДНА НА ПОПУТНОМ ВОЛНЕНИИ
- Основные признаки изменения поведения судна на попутном волнении, свидетельствующие о его недостаточной безопасности
- Рекомендаwии по обеспечению безопасности штормового плавания на попутном волнении
- Диаграммы штормового плавания судна на попутном волнении
- Порядок работы с диаграммами. Выбор оптимальной остойчивости
- Определение безопасных режимов штормового плавания судна на попутном волнении
МЕТОДИКА РАСЧЕТА ДИАГРАММ ШТОРМОВОГО ПЛАВАНИЯ СУДНА НА ПОПУТНОМ ВОЛНЕНИИ
- Расчет зоны недостаточной остойчивости
- Расчет зон основного и параметрического резонансов бортовой качки
- Построение вертикальных и горизонтальных осей диаграмм
- Построение зоны брочинга
СОГЛАСОВАНИЕ ДОКУМЕНТАЦИИ
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
Данная публикация это по настоящему научный труд. Не будем говорить, что он необходим судоводителю к доскональному изучению, однако иметь такой материал при изучении поведения судна в определенной ситуации будет не лишним. Пригодится курсантам морских учебных заведений при составлении рефератов или изготовлении курсовых работ.