Что должен проверить третий помощник капитана перед инспекцией?

Vetting — это оценка потенциальных рисков, таких как структурная целостность судна, компетентность судовладельцев, менеджеров и экипажа. Это система оценок судна, позволяющая потенциальному фрахтователю сравнивать аналогичные суда и выбирать лучшее для своих грузоперевозок имея максимальную безопасность и эффективность.

Итак, Что должен проверить третий помощник капитана перед инспекцией?

Время непосредственно перед проверкой — утомительный период. Все на судне должно быть проверено на предмет работоспособности, что заставляет офицеров и экипаж в целом потратить множество сил и времени, чтобы убедиться в готовности своего заведования. Даже если проверки проводятся регулярно, перед инспекцией необходимо все перепроверить и протестировать. 

Что должен проверить третий помощник капитана перед инспекцией

1. Ознакомление с безопасностью (Safety Familiarisation)

Необходимо обеспечить правильное заполнение всех форм ознакомления. Ознакомление с правилами техники безопасности должно быть проведено в течение 24 часов после прибытия новых членов экипажа на судно.

Доказательства обучения экипажа, проводимого Капитаном и старшим командным составом, должны быть доступны на борту. Запись ознакомления со всем оборудованием и механизмами должна вестись до выхода судна из порта.

2.  Учения (Drills)

Полный план учений вместе с его матрицей должен быть доступен на мостике, чтобы все офицеры были информированы об этом. Протоколы учений должны быть должным образом записаны с четким перечислением всех процедур. Отсутствующие на учениях должны чередоваться таким образом, чтобы каждый член экипажа участвовал во всех учениях.

• Полный годовой план учений доступен на борту и отображается
• Протокол ознакомления оформлен и сохранен в установленном порядке. То же самое следует предоставить суперинтендантам компаний в течение 24 часов после посадки членов экипажа. В графе примечаний должно быть указано: «Ознакомлен со всем подъемным оборудованием».

В протоколе противопожарных учений (Fire Drill) должны быть указаны:

• Доклад о сборе членов экипажа на Muster Station, описание пожара и разъяснение возложенных обязанностей членов экипажа.
• Запуск пожарного насоса, охлаждение смежных переборок.
• Время готовности пожарного расчета с дыхательными аппаратами и пожарной экипировкой.
• Тестирование связи с бойцами пожарной бригады (firefighters)
• Действия по закрытию вентиляционных отверстий, готовности носилок и другого оборудования по оказанию первой медицинской помощи.
• Рассмотрение возможных аварийных сценариев, включая отсутствие возможности контролировать огонь и последующее оставление судна.

Необходимо обеспечить, чтобы в ходе учений обсуждались и фиксировались следующие моменты:

• Эксплуатация и использование спасательного плота
• Обучение использованию различных типов огнетушителей, имеющихся на борту

3. SOLAS and FFA training manual

Эти руководства предназначены для конкретного судна и адаптированы в соответствии с имеющимся и обязательным для судна оборудованием. Размещаются на мостике, а также в кают-компании  и всегда доступны для экипажа. Следует донести до членов экипажа информацию о местонахождении руководств на борту. Должны присутствовать подписи ознакомления.

(c) www.navlib.net Что должен проверить третий помощник капитана перед инспекцией

Учебное пособие должно быть проверено и подтверждено на предмет следующего:

LSA Manual

• Muster List и Crew List обновлены
• Надевание спасательного жилета, гидрокостюма, защитных костюмов
• Посадка, запуск и отдача коллективного спасательного средства
• Использование LSA
• Использование двигателя спасательного средства
• Хранение спасательных средств, дежурных шлюпок, включая крепление
• Опасность гипотермии и необходимость теплой одежды
• Методы поиска, включая вертолетное снаряжение.
• Инструкция по ремонту и обслуживания LSA

Fire Fighting Manual

• Практика безопасности, меры предосторожности, связанные с курением, опасностями, связанными с электрическим током, легковоспламеняющимися жидкостями и т. д.
• Порядок активации manual call point, общие инструкции по тушению пожара
• Эксплуатация и использование системы пожаротушения
• Эксплуатация и использование противопожарных дверей
• Эксплуатация и использование дымовых заслонок и дамперов
• Эвакуационные системы и устройства
• Аварийные процедуры при пожаре химического груза
• Предотвращение пожара, если он распространился на грузовую зону из-за возгорания легковоспламеняющихся веществ, и включает процедуру продувки и дегазации грузового танка.

4. Свидетельства обслуживания LSA/FFA

Свидетельства обслуживания LSA/FFA всегда должны быть должным образом обновлены согласно расписанию, PMS работы закрыты.

5. Инструкции по эксплуатации спасательных шлюпок и спасательных плотов

Инструкции по эксплуатации спасательных шлюпок и спасательных плотов должны быть размещены в доступной близости, соответствовать требованиям SOLAS и быть читаемыми (включая аварийное освещение). (c) www.navlib.net Что должен проверить третий помощник капитана перед инспекцией

7. Гидрокостюм

Убедитесь, что зарегистрирована проверка гидрокостюмов. Гидрокостюмы необходимо периодически проверять, один раз в 3 месяца в течение 10 лет с момента производства, или каждый год.

8. Пиротехника

Вся пиротехника должна быть исправной и не просроченной. Наличие пиротехники в должном количестве согласно Safety Plan, расположение (как правило, на судовом мостике и в спасательных средствах)

• Убедитесь, что Line Throwing Apparatus находятся в состоянии готовности, не просрочены и в хорошем состоянии.
• Все соответствено разделу 7.1 Кодекса (SOLAS III/18)
• Не менее 12 ракетно-парашютных осветительных ракет должны иметься и размещаться на ходовом мостике или рядом с ним.
• Иллюстрированная таблица, описывающая сигналы спасения жизни, должна быть легкодоступна для вахтенного помощника.

9. Секущие и запорные клапана (Isolation valves)

Запорные клапана пожарных линий должны быть четко отмаркированы и иметь свободный ход на открытие/закрытие. Их следует “расхаживать” еженедельно, чтобы не требовались подручные средства и ничто не затрудняло свободное вращение управление клапаном. Шпиндели должны быть хорошо смазаны.

10. International Shore Connection

Международное береговое соединение должно быть размещено прямо на трапе или около него. В наличии должны быть все необходимые гайки, болты, прокладки и 2 комплекта гаечных ключей.

11. Символы ИМО (IMO Symbols)

Все символы IMO, включая те, которые находятся в машинном отделении, находятся в хорошем состоянии и легко читаемы. Спасательные круги имеют разные символы в зависимости от их оснащения (могут иметь или не иметь линь, световой буй), и следует проверить, имеется ли соответствующая наклейка для конкретного спасательного круга.

12. Даты истечения срока действия

Подтвердите сроки годности пиротехники, батарей LTA, HRU, EPIRB, SART, маркера MOB, огней спасательных жилетов и гидрокостюмов. Проверьте сроки годности воды и рациона в спасательных средствах. (c) www.navlib.net Что должен проверить третий помощник капитана перед инспекцией

13. План пожарной безопасности

Отображаемый план пожарной безопасности должен содержать все рекомендованные символы согласно резолюции IMO A654 (16). Переностной план пожарной безопасности должен находится в целостном контейнере, в котором также находятся список экипажа (Crew List) и Material Safety Data Sheet (MSDS) для последнего груза.

14. Спринклеры

Необходимо проверить, чтобы трубопроводы и линии спринклерной системы, обеспечивающие пожаротушение в Paint Room и  других возможных местах, были в порядке, не заблокированы, а клапана имеют герметичность на закрытие. Проверьте, что на переборках помещения отмечены зоны покрытия работы системы. (c) www.navlib.net Что должен проверить третий помощник капитана перед инспекцией

15. Переносные огнетушители.

Портативный огнетушитель

• Убедитесь, что все огнетушители расположены согласно Fire Plan
• Имеется запас катриджей и/или нужное количество запасных огнетушителей согласно требованиям
• Имеются отметки гидроиспытаниях огнетушителей
• Убедитесь, что на огнетушителях нет повреждений и вмятин
• Все записи о проверке,заправке и другого обслуживания огнетушителей сохраняются

На каждом огнетушителе должна быть следующая маркировка:

• Название производителя
• Тип огнетушителя
• Тип и количество огнетушащего средства
• Иллюстрированные инструкции по использованию огнетушителей и их перезарядке.
• Год производителя
• Диапазон температур
• Испытательное давление

16. Экипировка пожарного и дыхательный аппарат (Fireman Suit and BA set)

• Проверьте защитную одежду на наличие повреждений
• Проверьте загрузку (пояс, линь, фонарик и т.д.)
• Фонарик должен быть взрывобезопасный
• Топор также следует проверить

SCBA на 30 минут:

• Убедитесь, что свисток работает
• Испытание на герметичность гарантирует целостность маски
• 1 запасной баллон для каждого аппарата в наличии
• Гидроиспытания были проведены
• Давление согласно производителю (200 или 300 бар)
• Противопожарные линии по 30 м каждая
• Ежегодная проверка была проведена

4 SCBA соответствуют требованиям FFA, которые должны быть четко обозначены. Кроме того, 3 дыхательных аппарата предназначены для требований IBS (химических СИЗ), и они также должны быть четко обозначены. (c) www.navlib.net Что должен проверить третий помощник капитана перед инспекцией

17. Спасательная шлюпка

Спасательная шлюпка, должна быть в хорошем состоянии, чистая, с отсутствием сколов и трещин. Все символы ИМО должны быть на месте. Все огни, прожектора, компасы и т. д., должны работать. Весь инвентарь и оборудование должны быть в наличии, в порядке и зафиксировано.

Баллоны с воздухом должны быть полностью заряжены. Рулевое управление должно быть свободным с обеих сторон. Спринклеры должны быть функциональными. Иллюминаторы должны быть чистыми. По сути, все детали спасательной шлюпки должны быть проверены на работоспособность. (c) www.navlib.net Что должен проверить третий помощник капитана перед инспекцией

Дополнительно следует проверить следующее:

• Двигатели спасательных шлюпок должны запускаться только от одной батареи. Двигатель следует запускать дважды при каждом бурении лодки — по одному для каждой батареи.
• Инструкции по спуску спасательной шлюпки в опасной атмосфере должны быть вывешены и доступны под аварийным освещением.
• Люки спасательной шлюпки очищены от ржавчины и смазаны
• Пропеллер и руль направления хорошо покрашены.

18. Спасательный плот

Контейнер для идентификации спасательного плота должен быть прикреплен на положеном месте. Посадочное освещение должно работать. Embarkation ladder (посадочный трап) должен быть закреплен на несущей конструкции. Состояние трапа должно оцениваться как удовлетворительное.

Проверьте крепление линя (должен быть подключен к слабому звену HRU).

(c) www.navlib.net Что должен проверить третий помощник капитана перед инспекцией

19. Emergency Escape Breathing Device

Все EEBD и ELSA должны быть проверены на предмет давления в баллонах (стрелка-индикатор должна находится в зеленой зоне). + отметка о ежемесячной проверке.

20. Противопожарное оборудование

Все противопожарные двери в жилых помещениях должны быть проверены на предмет закрытия (авто-доводчики должны отрабатывать до полного закрытия двери). Все пожарные шланги необходимо проверить на предмет их состояния. Все гидранты должны иметь заглушки; не должно быть протечек. Протокол испытаний пожарных шлангов под давлением должен присутствовать и обновляться.

21. Спасательный круг и спасательный жилет

Огни, плавучие лини, механизмы сбрасывания и самоактивирующиеся дымовые буи должны находиться в исправном состоянии. Танкеристы должны проверить, что лампочка буя имеет пометку – Ex – обозначающая, что оборудование взрывобезопасно для хранения на палубе танкера.

Спасательный жилет должен быть предусмотрен для каждого человека на борту, а также дополнительное количество спасательных жилетов для OOW и в местах, удаленных от спасательных точек сбора. Спасательные жилеты, имеющиеся у вахтенных, должны храниться на судовом мостике, в Engine Control Room и на других дежурных постах. (c) www.navlib.net Что должен проверить третий помощник капитана перед инспекцией

Лампочки на спасательных жилетах должны быть протестированы.

22. Personal Protective Equipment

Такие места и помещенения, как Paint Room, Sample Room, Battery Room и др., должны быть оснащены химическими перчатками, безопасными очками и лицевыми шильдами. Их состояние должно быть проверено и удовлетворено.

23. Oil Pollution equipment

Весь инвентарь и оборудование SOPEP/SMPEP должны быть согласно списку. Wilden Pump запускаться без проблем, сила всасывания дожна быть проверена.

Удачи на инспекции!

(c) www.navlib.net Что должен проверить третий помощник капитана перед инспекцией