Конвенция STCW (ПДНВ): Руководство по дипломированию, сертификатам и Манильским поправкам
Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (STCW / ПДНВ) выступает главным нормативным актом мирового торгового флота, устанавливающим единые квалификационные стандарты компетентности для каждого члена экипажа. Разбираем правовой статус, структуру кодекса, нововведения Манильских поправок, требования к должностям и скачиваем официальные издания IMO.
Что такое STCW и на кого распространяется ее действие?
Конвенция ПДНВ была принята Международной морской организацией (IMO) в Лондоне в 1978 году и вступила в силу в 1984 году. До ее появления каждая страна самостоятельно определяла стандарты обучения и требования к цензу моряков, что приводило к катастрофическому разнобою на мостике и в машине при наборе смешанных экипажей.
Глобальные пересмотры состоялись в 1995 году (STCW-95) и в 2010 году в ходе принятия масштабных Манильских поправок. Документ обязателен для соблюдения моряками, судовладельцами, морскими академиями и государственными администрациями флага.
На капитанов, командный и рядовой состав морских торговых судов валовой вместимостью более 500 GT, плавающих под флагом государств-участников конвенции.
На экипажи военных кораблей, вспомогательного флота ВМС, рыболовных судов (для них существует отдельная конвенция STCW-F), некоммерческих прогулочных яхт и деревянных судов примитивной конструкции.
Архитектура документа: Статьи, Часть А и Часть В
Конвенция разделена на юридические обязательства сторон и детальный технический Кодекс ПДНВ (STCW Code):
- Статьи конвенции: определяют правовые обязательства ратифицировавших государств, порядок инспекций Port State Control (PSC) и механизм признания дипломов.
- Приложение: содержит технические правила, разделенные по главам.
- Кодекс ПДНВ — Часть А (Обязательная): устанавливает минимальные стандарты профессиональной компетентности, таблицы компетенций (KUP — Knowledge, Understanding and Proficiency) и критерии оценки навыков.
- Кодекс ПДНВ — Часть В (Рекомендательная): практические руководства и разъяснения, помогающие странам единообразно применять конвенцию на практике.
Главы Конвенции STCW:
Манильские поправки: ключевые изменения и реформы
Принятые в 2010 году Манильские поправки адаптировали конвенцию под реалии современного автоматизированного флота и синхронизировали стандарты с требованиями Сводной конвенции о труде в морском судоходстве (MLC 2006). Основные нововведения:
Введены международные стандарты сертификации электромехаников (Electro-Technical Officer / ETO, Rule III/6) и судовых электриков (Electro-Technical Rating / ETR, Rule III/7).
Сертификация по электронным картам (Generic ECDIS Model Course 1.27 + Type-specific) стала обязательной для выдачи и продления дипломов судоводителей.
Введена обязательная переподготовка (Refresher Training) по базовой безопасности (BST), спасательным шлюпкам (PSCRB), дежурным шлюпкам (FRB) и расширенному пожаротушению (AFFF).
Установлен жесткий предел: минимум 10 часов отдыха в любые 24 часа и не менее 77 часов за неделю. Период отдыха делится максимум на 2 части, одна из которых — не менее 6 часов непрерывно.
Обязательная сертификация экипажа по охране (Security Awareness и Designated Security Duties — DSD) в соответствии с требованиями Международного кодекса ОСПС (ISPS Code).
Введены требования к экипажам судов, работающих на СПГ и топливе с низкой температурой вспышки (IGF Code), а также к персоналу, работающему в арктических водах (Polar Code).
Квалификационные требования STCW по должностям
Конвенция строго разграничивает три уровня ответственности: Управленческий (Management Level), Эксплуатационный (Operational Level) и Вспомогательный (Support Level).
• Вахтенный помощник капитана (OICNW): Operational Level (Правило II/1). Обязательное владение радаром/САРП, ECDIS, МППСС-72 и диплом радиооператора ГМССБ (GMDSS GOC).
• Квалифицированный матрос (Able Seafarer Deck): Support Level (Правило II/5). Навыки швартовки, управления судовыми грузовыми устройствами и несения вахты.
• Матрос вахтенный (RFPNW): Support Level (Правило II/4). Несение вахты на руле по командам IMO SMCP и обязанности впередсмотрящего.
• Вахтенный механик (OICEW): Operational Level (Правило III/1). Несение машинной вахты, эксплуатация дизелей, котлов и систем очистки топлива.
• Электромеханик (ETO): Operational Level (Правило III/6). Высоковольтные системы (High Voltage), электрораспределительные щиты, автоматизация мостика и связь.
• Моторист 1 класса (Able Seafarer Engine) и вахтенный моторист (RFPEW): Support Level (Правила III/4, III/5). Обслуживание вспомогательных механизмов и бункеровка.
Официальные документы и руководства STCW / ПДНВ
Скачайте официальный текст Кодекса STCW 2010 года, а также наглядные практические руководства Международной федерации транспортников (ITF) для быстрого ориентирования в требованиях к сертификатам.
ПДНВ: Руководство по конвенции для моряков
IMO STCW Code 2010 (Manila Amendments)
STCW-95 / 2010: A Guide for Seafarers (Full)
Правила несения ходовой вахты на судах
Часто задаваемые вопросы по конвенции STCW / ПДНВ (FAQ)
Каков срок действия рабочих дипломов (CoC) и подтверждений (Endorsement)?
Рабочие дипломы командного состава (Certificate of Competency) и подтверждения флага выдаются на максимальный срок 5 лет. Для продления моряк обязан предоставить подтвержденный ценз (не менее 12 месяцев за последние 5 лет либо 3 месяца за последние 6 месяцев перед продлением) и действующие сертификаты переподготовки.
Какие сертификаты безопасности требуют обязательного обновления каждые 5 лет?
Обязательной периодической практической проверке каждые 5 лет подлежат: Базовая безопасность НБЖС (Rule VI/1), Спасательные шлюпки и плоты (Rule VI/2-1), Скоростные дежурные шлюпки (Rule VI/2-2) и Расширенная борьба с пожаром (Rule VI/3).
В чем разница между дипломом CoC и сертификатом CoP?
CoC (Certificate of Competency) — рабочий диплом комсостава, дающий право занимать конкретную командную должность на судне (капитан, старпом, вахтенный помощник, стармех, 2-й механик, электромеханик). CoP (Certificate of Proficiency) — свидетельство компетентности по отдельным видам подготовки (шлюпки, пожаротушение, охрана, танкерные подтверждения, медицина).
Спасибо за доступный материал