Recommendations on Usage of ECDIS and Preventing Incidents
Специалисты OCIMF (OCIMF — Oil Companies International Marine Forum — Home) были настолько обеспокоены риском серьезной морской аварии, что они подготовили информационный документ с рекомендациями по улучшению навигации. Его Рекомендации по использованию ECDIS и предотвращению инцидентов содержат указания по совершенствованию политики и процедур, касающихся безопасного использования ECDIS.
Это опубликовано после десятилетия роста числа навигационных инцидентов, частично вызванных неправильным использованием или настройкой ECDIS и электронных навигационных карт (ENC), или отсутствием знакомства с этой технологией. Одной из наиболее известных аварий, связанных с ECDIS, была посадка на мель танкера Ovit на берегу Варне в проливе Ла-Манш в сентябре 2013 года. Это произошло из-за неточных настроек Alarms и карт в ECDIS, а также отсутствия подготовки штурманов на мостике и ситуационной осведомленности. Более свежим примером является посадка на мель танкера-газовоза Pazifik у побережья Индонезии в июле 2018 года, который перевозил 18000 тонн аммиака. Федеральное бюро расследований морских аварий Германии сделало вывод по результатам расследования этой аварии, что ECDIS танкера была настроена неправильно, ENC не смогли точно указать опасность мелководья, а экипажу было сложно понять символы на ECDIS. Это произошло несмотря на включение в чартерные контракты OCIMF требований к конкретным настройкам ECDIS для предотвращения столкновений.
Recommendations on Usage of ECDIS and Preventing Incidents
Владельцы танкеров и газовозов также должны убедиться, что ECDIS настроена правильно, а экипаж правильно обучен для продолжения рейсов. Известны многочисленные случаи задержания судов органами портового контроля из-за того, что судно не было оборудовано нужными навигационными системами или экипаж не был знаком с работой ECDIS.
«Все признают преимущества ECDIS, но мы были свидетелями инцидентов, вызванных неправильным использованием или неправильным пониманием технологии», — сказал г-н Дрисдейл. «Если следовать рекомендациям, содержащимся в этом информационном документе, это поможет снизить количество инцидентов, связанных с использованием ECDIS. Я призываю всех, кто использует ECDIS, прочитать его и применить рекомендации ».
Ключевые главы информационного документа охватывают требования к использованию, обучение и ознакомление с ECDIS, планирование перехода и управление аварийными сигналами, которые имеют решающее значение для более безопасного плавания судов и предотвращения задержаний со стороны органов портового контроля.
Recommendations on Usage of ECDIS and Preventing Incidents