Навигация. Первые шаги. Курс, пеленг.

Навигация. Первые шаги. Курс, пеленг.


Навигация — это сложная и объемная наука, для постижения которой требуется много сил и времени. В нашей библиотеке вы найдете множество книг и научных трудов по навигации, авторами которых являются люди с учеными степенями и соответствующим подходом. Эти книги обязательны к прочтению будущим штурманам. На нашем сайте мы решили рассмотреть пару простейших навигационных вопросов, используя доступный к пониманию язык для людей с начальным уровнем подготовки.

азимутальный кругОдна из основ Морской Навигации — определение направлений. Если мы возьмем направление на Север, как единственное устойчивое, то все последующие будут считаться приложенными к нему углами.

Расчет углов производится на азимутальном круге с плюсовым значением по направлению движения  часовой стрелки. От Севера до Севера круг разделен на 360 градусов (32 румба = 11,25 градусов каждый).

В морской навигации используем: Истинное направление, Магнитное (компасное) и  Гирокомпасное.

Магнитное направление зависит от магнитного меридиана, который является физическим воздействием на картушку магнитного компаса. Дело в том, что в каждой точке земного шара показания магнитного компаса будут разные, поэтому требуется вносить компасную поправку, которая состоит из магнитного склонения и девиации. Чуть позже рассмотрим этот вопрос подробнее.

Гирокомпасное направление максимально приближено к Истинному, но, как и любой прибор, гирокомпас имеет свою ошибку. По исключению этой ошибки мы придем к Истинному направлению. Чуть позже рассмотрим этот вопрос подробнее.

Истинное северное направление на меридиан взято из модели земного шара. К нему привязаны все проекции навигационных карт и путей, именно поэтому к истинным  (курс, пеленг) мы будем приводить все остальные направления.


Курс судна

Навигация. Первые шаги. Курс, пеленг.
Курс — Heading

Курс — угол между северным направлением на меридиан и линией диаметральной плоскости судна. Диаметральная плоскость делит судно на две продольные, симметричные части.

Пеленг на объект

Навигация. Первые шаги. Курс, пеленг.
Пеленг — Bearing

Пеленг — угол между направлением на северную часть меридиана и линией направления на объект. Как и курс, измеряется от 0 до 360 градусов. Пеленгование позволяет решать множество задач — определение места судна, расхождение с другими судами или объектами и т.д.  Если пеленг привязан к меридиану, значит отсчеты следует приводить к истинным значениям. Взяв пеленг визиром репитора гиро-компаса, для нанесения на карту или маневренный планшет, следует вычесть ошибку показаний гирокомпаса, если таковая, конечно, имеется.

Обратный пеленг

Навигация. Первые шаги. Курс, пеленг.
Обратный пеленг — Opposite Bearing

Как выяснилось, с помощью пеленга штурман способен решать множество задач. Достаточно часто приходится высчитывать, так называемый, обратный пеленг. То есть, используя тот же линейный элемент, мы берем обратное направление с объекта на судно. Для этого достаточно прибавить или отнять от имеющегося у нас пеленга 180 градусов.

Курсовой угол

Навигация. Первые шаги. Курс, пеленг.
Курсовой угол — Relative Heading Angle

Следующий необходимый элемент в тригонометрической части Навигации — курсовой угол — угол между линией диаметральной плоскости судна и пеленгом. Имеет значения от 0 до 180 градусов на правый и левый борта. Правый борт имеет значение со знаком «+», левый, соответсвенно, со знаком «-«.

Формулы

Для проведения расчетов нам необходимы зависимости между упомянутыми элементами. Для начала разберемся с обозначениями:

HDG — Heading,  Истинный курс

BRG — Bearing, Истинный пеленг

Opp.BRG — Opposite Bearing, Обратный пеленг

RHA — Relative Heading Angle, Курсовой угол

 

HDG = 045°
RHA = +025°
BRG = HDG + RHA = 045+025 = 070°

————————

HDG = 272°
BRG = 148°
RHA = BRG - HDG = 148-272 = -124°

————————

HDG = 350°
RHA = +050°
BRG = HDG + RHA = 350+050 = 400 ⇒ 400-360 = 040°

————————

HDG = 005°
RHA = -015°

BRG = HDG + RHA = 005+(-015) = -010 ⇒ 360-010 = 350°



————————

BRG = 120°
Opp.BRG = BRG + 180° = 120+180 = 300° 

 

Задавайте свои вопросы в комментариях. Вместе мы осилим это дело!

(с) NavLib

Навигация. Первые шаги. Курс, пеленг.

Вам также будет интересно

6 комментариев

  1. А если течение(встречное,попутное,боковое), нужно учитывать его направление и скорость относительно направления движения судна(угол сноса).

  2. »Пеленг – угол между направлением на северную часть меридиана и линией диаметралной плоскости судна.»
    Разве так?

  3. Спасибо, Максим, конечно это не так. После реновации сайта много копировали туда сюда, информация перепуталась. уже изменил. С уважением, ваш Кэп

  4. Да я так и понял, с таким количеством информации, все нельзя отследить.
    Вам спасибо за вашу деятельность, очень много полезного материала, что-то узнаем, что-тот вспоминаем, удачи и успехов на этом поприще!

  5. Максим, спасибо за такой отзыв. Стараемся, делаем сайт по мере возможности, Денег не просим, все только для помощи таким же мореманам, как мы сами.

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.