Навигация. Первые шаги. Курс, пеленг.

Навигация. Первые шаги. Курс, пеленг.

Навигация – это сложная и объемная наука, для постижения которой требуется много сил и времени. В нашей библиотеке вы найдете множество книг и научных трудов по навигации, авторами которых являются люди с учеными степенями и соответствующим подходом. Эти книги обязательны к прочтению будущим штурманам. На нашем сайте мы решили рассмотреть пару простейших навигационных вопросов, используя доступный к пониманию язык для людей с начальным уровнем подготовки.

Одна из основ Морской Навигации – определение направлений. Если мы возьмем направление на Север, как единственное устойчивое, то все последующие будут считаться приложенными к нему углами.

Расчет углов производится на азимутальном круге с плюсовым значением по направлению движения  часовой стрелки. От Севера до Севера круг разделен на 360 градусов (32 румба = 11,25 градусов каждый).

В морской навигации используем: Истинное направление, Магнитное (компасное) и  Гирокомпасное.

Магнитное направление зависит от магнитного меридиана, который является физическим воздействием на картушку магнитного компаса. Дело в том, что в каждой точке земного шара показания магнитного компаса будут разные, поэтому требуется вносить компасную поправку, которая состоит из магнитного склонения и девиации. Чуть позже рассмотрим этот вопрос подробнее.

Гирокомпасное направление максимально приближено к Истинному, но, как и любой прибор, гирокомпас имеет свою ошибку. По исключению этой ошибки мы придем к Истинному направлению. Чуть позже рассмотрим этот вопрос подробнее.

Истинное северное направление на меридиан взято из модели земного шара. К нему привязаны все проекции навигационных карт и путей, именно поэтому к истинным  (курс, пеленг) мы будем приводить все остальные направления.

Курс судна

Курс – угол между северным направлением на меридиан и линией диаметральной плоскости судна. Диаметральная плоскость делит судно на две продольные, симметричные части.

Пеленг на объект

Пеленг – угол между направлением на северную часть меридиана и линией направления на объект. Как и курс, измеряется от 0 до 360 градусов. Пеленгование позволяет решать множество задач – определение места судна, расхождение с другими судами или объектами и т.д.  Если пеленг привязан к меридиану, значит отсчеты следует приводить к истинным значениям. Взяв пеленг визиром репитора гиро-компаса, для нанесения на карту или маневренный планшет, следует вычесть ошибку показаний гирокомпаса, если таковая, конечно, имеется.

Обратный пеленг

Как выяснилось, с помощью пеленга штурман способен решать множество задач. Достаточно часто приходится высчитывать, так называемый, обратный пеленг. То есть, используя тот же линейный элемент, мы берем обратное направление с объекта на судно. Для этого достаточно прибавить или отнять от имеющегося у нас пеленга 180 градусов.

Курсовой угол

Следующий необходимый элемент в тригонометрической части Навигации – курсовой угол – угол между линией диаметральной плоскости судна и пеленгом. Имеет значения от 0 до 180 градусов на правый и левый борта. Правый борт имеет значение со знаком “+”, левый, соответсвенно, со знаком “-“.

Формулы

Для проведения расчетов нам необходимы зависимости между упомянутыми элементами. Для начала разберемся с обозначениями:

HDG – Heading,  Истинный курс

BRG – Bearing, Истинный пеленг

Opp.BRG – Opposite Bearing, Обратный пеленг

RHA – Relative Heading Angle, Курсовой угол

 

HDG = 045°
RHA = +025°
BRG = HDG + RHA = 045+025 = 070°

————————

HDG = 272°
BRG = 148°
RHA = BRG - HDG = 148-272 = -124°

————————

HDG = 350°
RHA = +050°
BRG = HDG + RHA = 350+050 = 400 ⇒ 400-360 = 040°

————————

HDG = 005°
RHA = -015°

BRG = HDG + RHA = 005+(-015) = -010 ⇒ 360-010 = 350°



————————

BRG = 120°
Opp.BRG = BRG + 180° = 120+180 = 300° 

 

Задавайте свои вопросы в комментариях. Вместе мы осилим это дело!

(с) NavLib

Навигация. Первые шаги. Курс, пеленг.