В этой статье вы узнаете
Что такое International Shore Connection?
International Shore Connection представляет собой универсальное шланговое соединение, которое должно быть предусмотрено на всех судах в соответствии с требованиями IMO SOLAS.
Целью международного берегового соединения является наличие резервного шлангового соединения для подключения с берега или других судов для тушения пожара на борту в случае полного отказа пожарных насосов на борту.
При использовании International Shore Connection вода подается под заранее заданным давлением и подключается к пожарной магистрали судна.
Этот фланец с размерением международного стандарта берегового соединения обычно хранится в удобном и доступном месте на судне, чтобы в случае чрезвычайной ситуации он был легко доступен и использован. Во воемя стоянке судна в порту он должен быть закреплен в близости от трапа.
Требование СОЛАС к береговому соединению в соответствии с главой II-2, правило 10.2.1.7 гласит: суда валовой вместимостью более 500 тонн и более должны иметь хотя бы одно международное береговое соединение.
International Shore Connection имеет стандартный размер и одинаков для всех стран и судов, чтобы гарантировать, что в случае возникновения чрезвычайной ситуации в любом порту мира, помощь при тушении пожара будет всегда доступна.
Размеры International Shore Connection
Внешний диаметр (НД)
178 мм
Внутренний диаметр (ВД)
64 мм
Диаметр окружности болта (PCD)
132 мм
Прорези во фланце
4 отверстия диаметром 19 мм, расположенные на равном расстоянии от окружности болта указанного диаметра, с прорезями по периферии фланца.
Толщина фланца
минимум 14,5 мм
Болты и гайки
4, каждый диаметром 16 мм, длиной 50 мм.
Основные требования к International Shore Connection
Все суда, причалы и морские платформы, которым может потребоваться аварийный источник воды для пожаротушения или который может быть предоставлен, должны иметь по крайней мере одно международное береговое противопожарное соединение.
Соединение должно быть изготовлено из стали или другого подходящего материала и рассчитано на нагрузку 1,0 Н/мм2. Фланец должен иметь плоскую поверхность с одной стороны, а другая сторона должна быть постоянно соединена или прикреплена к муфте, которую можно легко установить на судовой гидрант и шланговое соединение.
Соединение должно храниться на борту с готовой прокладкой из материала, способного выдерживать давление 1,0 Н/мм2, а также с четырьмя болтами 16 мм, длиной 50 мм и восемью шайбами, чтобы соединение можно было легко использовать в случае аварийной ситуации.
Если ISC закреплен на пожарной магистрали судна, береговое соединение должно быть доступно с любого борта судна и быть четко обозначено.
Рядом с пожарной магистралью судна или рядом с входом в надстройку должно быть вывешено уведомление на английском языке с указанием места соединения и максимального рабочего давления системы трубопроводов, которое портовые спасательные службы должны подавать.
Скорость прохода воды, подаваемой портовыми средствами или другим судном на пострадавшее судно, в противопожарной водопроводной системе не должна превышать 5 м/с.
Фитинги и соединения должны быть рассчитаны на рабочее давление не менее 10,5 бар.
Важные моменты, связанные с ISC, которые следует учитывать:
- Международный фланец берегового соединения должен быть включен в план профилактического обслуживания судна и инспектироваться ежемесячно.
- Убедитесь, что прокладка всегда доступна с фланцем международного берегового соединения. Целесообразно подготовить более одной прокладки и хранить ее в ISC комплекте, поскольку при выполнении работ в аварийной ситуации всегда существует вероятность повреждения прокладки.
- При составлении списка обязанностей членов экипажа для учений по тушению пожара (Muster List) назначьте одного человека для переноса международного берегового соединения на открытую палубу, откуда должно быть проведено береговое соединение. Привычка, сохраняемая во время учений, неизбежно сократит время выполнения работ во время реальной чрезвычайной ситуации.
- Если международное береговое соединение постоянно установлено на пожарной магистрали судна, обязательно проверьте его герметичность перед использованием