MARPOL Annex V Вопросы и Ответы
1.2 MARPOL Annex V — Применение
2. Когда вступят в силу пересмотренные требования Приложения V?
Пересмотренное Приложение V к Конвенции МАРПОЛ вступило в силу 1 января 2013 года.
3. Должно ли судно под флагом государства, которое не ратифицировало Конвенцию, ее соблюдать?
Приложение V к МАРПОЛ действует на международном уровне с 1980-х годов. Если не конвенционное судно заходит в воды
страны, в которой действует конвенция, она должна соответствовать определению статьи 3 (1) МАРПОЛ 1973 года.
4. Какие сертификаты должны быть на борту?
В Приложении V МАРПОЛ нет требований к освидетельствованиям и сертификатам. Но в помощь инженерам и строителям Lloyd’s
Регистр может выдать Заявление о соответствии Приложению V к МАРПОЛ 73/78.
2.1.3 Обработка мусора на судне
1. Какие типы мусора следует разделять?
— пластмассы, не подлежащие вторичной переработке, и пластмассы, смешанные с непластиковым мусором
— тряпки
— перерабатываемый материал
растительное масло
стекло
алюминиевые банки
бумага, картон, гофрокартон
дерево
металл
пластмассы (включая пенополистирол или другой аналогичный пластмассовый материал)
— мусор, который может представлять опасность для корабля или экипажа (например, масляные тряпки, лампочки, кислоты, химикаты, батареи,
так далее.)
2. Что такое «пластик и пластмасса, смешанные с непластиковым мусором»?
Они используются для различных морских целей, включая упаковку (паронепроницаемые барьеры, бутылки, контейнеры,
вкладыши, мешки, оберточный материал для груза, пенопласт и т. д.); судостроение (стеклопластик и ламинат)
конструкции, сайдинг, трубопроводы, изоляция, полы, ковры, ткани, краски и отделочные материалы, клеи, электрические и
электронные компоненты и др.); одноразовые столовые приборы (тарелки из пенопласта, миски, пищевые контейнеры, чашки и т. д.); сумки; защитное покрытие; рыболовные сети; лески; обвязочные ленты; канат с оплеткой из синтетического волокна; комбинация
трос; веревка; линия; паруса; и многие другие изделия из пластика.
3. Что можно сделать с батареями?
Согласно определениям, содержащимся в Правиле 1 пересмотренного Приложения V, батареи можно разделить на две
группы: бытовые и производственные отходы.
Бытовые отходы (Правило 1.4) — это «все виды отходов, не охватываемые другими приложениями, которые образуются в
жилых помещениях на борту судна ». Этот тип мусора должен быть записан в Журнале учета мусора (Garbage Record Book) под категорией C.
Производственные отходы (Правило 1.12) относятся к батареям, которые «собираются на борту во время обычного обслуживания
или операции на судне »- например, в приборах или другом навигационном оборудовании. Этот вид мусора
должны быть занесены в Журнал регистрации мусора в рамках Категории F.
В соответствии с Разделом 2.4.3 Руководства для судовладельцев и операторов аккумуляторы должны быть собраны и
разделены как «мусор, который может представлять опасность для судна или экипажа». Поэтому они должны быть отделены от
пластика, пищевых отходов и т. д.
4. Что можно сделать с опасными отходами?
Опасные отходы можно классифицировать как:
— бытовые отходы (такие как тряпки, лампочки, химикаты, не подпадающие под действие других Приложений МАРПОЛ, электрические
компоненты и т. д.) (Категория C) или как
— эксплуатационные отходы в соответствии с вышеизложенным будут занесены в Журнал учета мусора под
Категория F.
Некоторые из этих отходов могут быть сожжены по усмотрению владельца. В Правиле 16.2 Приложения VI перечислены типы
материалов, которые нельзя сжигать.
Судовладельцы должны соблюдать следующее:
— Перекрестная проверка запретного списка, содержащегося в Приложении VI и Таблице 4 Руководства 2012 г.
Выполнение Приложения V МАРПОЛ MEPC.219 (63).
— Не рекомендуется сжигать в пределах порта или у причала, потому что на судно могут распространяться местные и
портовые правила, которые могут быть более строгими, чем требования МАРПОЛ.
— Руководство по эксплуатации инсинератора и табличка с инструкциями — прикреплены к установке — (в соответствии с
MEPC.76 (40) Стандартные технические условия для судовых инсинераторов) необходимо проконсультироваться для сжигания в
в соответствии с количеством, указанным производителем. Если эта информация недоступна, обратитесь к производителю за разъяснениями.
— Сжигание не попадает под особые районы, перечисленные в Приложении VI.
— Зола в мусоросжигательном оборудовании должна быть занесена в Журнал регистрации мусора как Категория E и отправлена на портовые сооружения.
Другие варианты:
— утилизировать по возможности и по усмотрению владельца
— сдать на портовое средство.
MARPOL Annex V Вопросы и Ответы
5. Что можно сделать с пищевыми отходами?
Камбузные отходы, которые не являются пищевыми (Правило 1.8, Приложение V с поправками), считаются бытовыми отходами.
и занесены в категорию C Журнала учета мусора.
Что касается смешивания растительного масла (Приложение V) с отходами масла Приложения I к МАРПОЛ, рекомендуется хранить оба отдельно в использованных банках.
Некоторые из этих отходов могут быть сожжены по усмотрению судовладельца. В Правиле 16.2 Приложения VI перечислены типы
материала, который нельзя сжигать. Их также следует уточнить у производителя.
6. Допустимо ли сжигание пищевых отходов в мусоросжигательной печи одобренного типа?
Да, однако следует отметить, что Рег. VI / 16 (9) требует контроля температуры выхода дымовых газов, чтобы гарантировать, что отходы не будут подаваться в мусоросжигательную печь ниже заданной температуры, зависящей от
способа загрузки инсинератора. Это требование является дополнительным к характеристикам производительности и
не могут быть предоставлены всеми производителями инсинераторов. Грубо говоря, не все инсинераторы могут сжигать пищевые отходы. MARPOL Annex V Вопросы и Ответы
7. Что можно сделать с медицинскими отходами?
Медицинские отходы считаются бытовыми отходами и заносятся в категорию C Журнала учета мусора.
Его должно утилизировать ответственное лицо, а подпись должна храниться в документации. Администрации некоторых флагов требуют связаться с соответствующим департаментом и проконсультироваться с законом.
8. Что можно сделать с аэрозольными баллончиками?
Использованные аэрозольные баллончики все еще могут находиться под давлением, поэтому их нельзя сжигать. Их следует сохранить в отдельном контейнере до тех пор, пока он не будет сдан в порту.
9. Не могли бы вы помочь нам с классификацией бытовых (Категория C) или производственных (Категория F) отходов по
приводя несколько общих примеров?
MARPOL Annex V Вопросы и Ответы
10. Можно ли утилизировать жаренное масло в системе для отработанного масла вместо выгрузки на берег?
Залить отработанное масло в масляную машинную систему означает пропустить его через сепараторы масляной воды (OWS). Это также означает, что масло, указанное в Приложении I к МАРПОЛ, смешивается с Приложением V.
Если это так, судно подвергается риску задержания государственным портовым контролем (Port State Control). Устройство OWS и сигнализация на 15 ppm не созданы для обработки использованной пищи и масла, его использование может привести к неисправности или неправильному считыванию слива масла. OWS утверждены в соответствии с Резолюцией MEPC.107 (49) «Revised Guidelines and Specifications for Pollution
Prevention Equipment for Machinery space bilges of ships ».
MARPOL Annex V Вопросы и Ответы
Каждая система тестируется на трех классах испытательных жидкостей.
(Раздел 1.2.4 MEPC.107 (49)), которые включают: A) судовой остаточный мазут; Б) Судовой дистиллятный мазут; В) смесь
A, B и моющее средство.
Система не тестируется на растительном масле, чтобы соответствовать требованиям MEPC.107 (49). Однако это не означает
что OWS не может работать с растительным маслом. На практике OWS должна уметь работать с растительным маслом, но
текущий стандарт тестирования его не включает. И если возникнет проблема, это может привести к отсутствию защиты от
актуальный стандарта тестирования.
После 1 января 2013 отработанное растительное масло рассматривается более подробно, так как оно было названо проблемной зоной. Его рекомендуется хранить отдельно и сдавать на берег.
Это статья MARPOL Annex V Вопросы и Ответы ЧАСТЬ 1.
Продолжение ⇒ — Часть 2