MARPOL Annex V Вопросы и Ответы (Часть 2)

MARPOL Annex V Вопросы и Ответы (Часть 2)

Продолжение статьи MARPOL Annex V Вопросы и Ответы (Часть 1)

11. Что такое Special Area согласно пересмотренного Приложения V к Конвенции МАРПОЛ?

Правило 1.14 определяет Особые районы следующим образом:
Особый район (Special Area) означает морской район, где по признанным техническим причинам, связанными с его океанографическим и экологическому состояниями и особенностям движения, требуется принятие специальных обязательных методов для предотвращение загрязнения моря мусором.
Для целей данного Пересмотренного Приложения V Особые районы определены следующим образом:

• Район Средиземного моря означает собственно Средиземное море, включая заливы и моря в нем с
  границей между Средиземным и Черным морями, образованная параллелью 41 ° с.
  западнее Гибралтарского пролива на меридиане 5°36 ‘з.д.
• Территория Балтийского моря означает собственно Балтийское море с Ботническим и Финским заливами и входом
  до Балтийского моря, ограниченного параллелью Скау в Скагерраке на 57 ° 44,8 ’с.ш.

• Территория Черного моря означает собственно Черное море с границей между Средиземным и Черным морями.
  образует параллель 41 ° с.

• Район Красного моря означает соответсвенно Красное море, включая Суэцкий и Акабский заливы, ограниченные с юга рекой
  линия румба между Рас си Ане (12 ° 28,5 ‘северной широты, 43 ° 19,6’ восточной долготы) и Хусн Мурад (12 ° 40,4 ‘северной широты, 43 ° 30,2’ восточной долготы)
• Район Заливов (The Gulfs Area) означает морской район, расположенный к северо-западу от прямой линии между Рас-эль-Хаддом (22 ° 30 ‘N, 59 ° 48’E) и Рас-эль-Фасте (25 ° 04 ’N, 61 ° 25’ E).
• Территория Северного моря означает Северное море, включая морскую территорию в нем с границей между:
   Северное море к югу от 62 ° северной широты и к востоку от 4 ° западной долготы.
   Скагеррак, южная граница которого определяется к востоку от Скау 57 ° 44,8 ’северной широты.
   Ла-Манш и его подходы к востоку от 5 ° западной долготы и к северу от
  48 ° 30 ’северной широты.
• Антарктический район означает морской район к югу от 60 ° южной широты.
• Расширенный Карибский регион означает Мексиканский залив и собственно Карибское море, включая заливы и моря
  в нем и той части Атлантического океана в пределах границы, образованной 30 ° северной параллелью от Флориды.
  на восток до меридиана 77 ° 30 ‘з.д., оттуда прямая линия до пересечения меридиана 20 ° северной широты и 59 ° западной долготы,
  отсюда прямая линия до пересечения меридиана 7 ° 20 ‘северной широты и 50 ° западной долготы, затем прямая линия, проведенная на Юг к западу до восточной границы Французской Гвианы.

12. Где я могу получить информацию о возможностях портов принимать мусор ?

База данных портовых приемных устройств в Интернете содержит данные о приемных сооружениях всех категорий
судовых отходов. Это модуль глобальной интегрированной системы информации о судоходстве ИМО, который
можно найти на http://gisis.imo.org/Public.
Данные о приемных сооружениях могут обновляться только соответствующими представителями государств через авторизацию, в то время как для общественности имеется свободный доступ к получению всей информации. База данных направлена на повышение частоты сообщений о предполагаемых несоответствиях в приемных сооружениях, чтобы проблемы могли быть решены и устранены. MARPOL Annex V Вопросы и Ответы

2.1.4 Судовое оборудование для переработки мусора

1. Обязательно ли наличие мусоросжигательного аппарата на судне?

Наличие инсинератора на борту судна не требуется.

2. Нужно ли отделять пластик от пищевых продуктов перед измельчением пищевых отходов?

Экипаж должен отделить его до того, как он попадет в измельчитель.
Аудит компании / судна может включать анализ процесса сортировки и фактическое изучение технологического оборудования,
для поиска возможного пластика, смешанного с пищевыми отходами, которое будет выбрасываться за борт.

3. Можно ли сжигать пищевое растительное масло (Cooking Oil), если это разрешено производителем?

Растительное масло можно сжигать в мусоросжигательном устройстве. Устройство должно содержать специальный резервуар для приема масла. MARPOL Annex V Вопросы и Ответы

2.1.5 Утилизация туш животных

1. Если перевозчик скота работает в Особой зоне в течение двух или более недель, как можно

утилизировать туши животных ?

Если судно находится в эксплуатации в течение двух и более недель в Особом районе, ожидается, что будут предоставлены соответствующие возможности для хранения (замораживания) или сжигания туш мертвых животных. Если на судне отстутсвует такое оборудование, потребуется временное решение для властей флага судна совместно с прибрежными государствами, пока оборудование не будет установлено.
В аварийной ситуации утилизация может быть произведена в соответствии с Правилом 7.1.1 с согласия государства флага и прибрежных территорий. MARPOL Annex V Вопросы и Ответы

2.2.1 Сухие навалочные грузы

1. Смывочная вода после очистки блока экономайзера содержит сажу и не покрывается MARPOL Annex V. Охватывается ли оно где-либо еще в МАРПОЛ?

Сажа,  в промывочной воде со стороны считается производственными отходами и поэтому попадает под действие Приложения V к МАРПОЛ. Следовательно, его не разрешается сбрасывать внутри или за пределами Особых зон.

2. Могут ли отходы дробеструйного оборудования (используемого для подготовки стальных поверхностей перед повторным покрытием) быть сброшены за борт в море? И может ли песок от пескоструйного оборудования, смешанный с пескоструйной краской, быть
сброшен за борт в море?

С 1 января 2013 года он подпадать под действие Приложения V к Конвенции МАРПОЛ и не может быть сброшен в море.

3. Ртуть – токсичный металл и вреден для окружающей среды при выбросе в больших количествах. Будет ли это регулироваться МАРПОЛ или будет подпадать под действие Лондонской конвенции или любые другие ИМО нормативно-правовые акты?

London Dumping Convention
Ртуть и ртутные соединения перечислены в Лондонской конвенции о сбросах отходов в Приложении I, параграфе 2.
Конвенция полностью запрещает сброс веществ, перечисленных в Приложении I; а именно Черный список Лондонской конвенции о сбросах отходов требует, чтобы экипаж судна проводил оценку отходов перед сбросом. Поскольку продукт не входит в Кодекс IBC, правила мусора также будут применяться и, следовательно, для обсуждения необходимо связаться с государством.
MARPOL Annex II
Если ртуть перевозится между портами в качестве груза в цистернах, то процедура перевозки должна происходить согласно с Кодексом IBC / Приложением II к МАРПОЛ. Но, в настоящее время он не указан в Кодексе IBC.
– В BLG.1 / Circ 31, который является последним листингом GESAMP, нет записи.
– Если его перевозят навалом в качестве груза, потребуется Трехстороннее соглашение, которое будет заключено в соответствии с условиями MEPC.1 / Circ 512.

MARPOL Annex III
Поскольку Приложение III к МАРПОЛ предназначено для упакованных грузов, при транспортации не ожидается никаких
сбросов в море. В IMDG Code есть запись о ртути – Начиная с версии 2008 года ртуть рассматривается как non-pollutant, то есть не загрязняет. Таким образом, если груз был потерян за бортом, он не должна подпадать под действие OPRC-HNS Protocol.

MARPOL Annex V

Правило 3.1 гласит, что сброс всего мусора в море запрещен, за исключением случаев, предусмотренных в
Правила 4, 5, 6 и 7. В Правилах 4, 5, 6 и 7 нет положений о сбросе ртути в море, поэтому она не может быть утилизирована в соответствии с этими условиями.
Организация экономического сотрудничества и развития (The Organisation for Economic Co-operation and Development OECD) заявляет:
“Морские водные организмы на всех уровнях накапливают ртуть в тканях. Эта ртуть сохраняется в течение длительного времени в органической форме. На восприимчивость водных организмов к ртути влияет ряд факторов, таких как
стадия жизненного цикла (особенно чувствительна стадия личинки), развитие, температура воды,
и соленость. В то же время некоторые случаи сильного загрязнения привели к гибели рыбы, поэтому пока сложно оценить долгосрочные опасности. MARPOL Annex V Вопросы и Ответы

 

4. Можно ли откачивать трюмную / дренажную воду из загруженного трюма?

Льяльные воды грузового трюма, содержащие остатки груза (сбрасываемые через стационарный дренаж трюмных трубопроводов судна) не следует рассматривать как остатки груза, если это не наносит вреда морской среде. Такая трюмная вода
может сбрасываться как обычная трюмная вода. Если трюмная вода содержит остатки груза, опасные для
морской среды, то ее не следует сбрасывать в Особых районах или за их пределами, за исключением приемных сооружений. MARPOL Annex V Вопросы и Ответы

5. Считается ли осадок в балластных танках эксплуатационными отходами в соответствии с пересмотренным Приложением V к Конвенции МАРПОЛ?

Удаление осадков водного балласта рассматривается в соответствии с Правилами B-1 и B-5 Международной конвенции по охране окружающей среды.
Контроль судовых балластных вод, осадков и седиментов , а также Процедуры удаления таких отложений включены в Ballast Water
Management Plans, согласно Резолюции MEPC 127 (53). MARPOL Annex V Вопросы и Ответы

6. Если порт отправления, транзитные воды и следующий порт захода находятся в пределах Особых районов и не имеют подходящие портовые приемные сооружения, могут ли остатки груза и чистящие средства быть сброшены в морскую среду?

В соответствии с Правилом 6.1.2.1, при отсутствии соответствующих приемных сооружений сброс воды для мытья грузовых трюмов.
содержащие остатки, не классифицируемые как вредные для морской среды, должны производиться в пределах не менее чем в 12 морских милях от ближайшего берега. MARPOL Annex V Вопросы и Ответы
Примечание: могут применяться местные ограничения на требования к сбросу в соответствии с пересмотренным Приложением V к МАРПОЛ 73/78 и это также следует принимать во внимание.

7. В случаях, когда в порту разгрузки имеются приемные сооружения, а следующий неизвестен, может ли судно хранить остатки на борту с последующим сбросом за борт?

Это зависит от местоположения судна после разгрузки и местоположения следующего порта погрузки. Если судно
всегда находилось в Special Area, где расположен порт разгрузки, и не проходил транзитом через non-Special
Area, то перед прибытием в порт погрузки сброс остатков груза, включенных в промывочную воду грузового трюма, может быть разрешен при условии полного соблюдения Правил 6.2.1.

MARPOL Annex V Вопросы и Ответы

8. До сих пор не разрешалось откачивать воду для очистки в Северном море, Скагеррак, Балтийском море и Ла-Манш. Однако допустимо ли откачивать воду для очистки в пределах этих специальных
Районов с января 2013 года, если окажется, что в следующем порту и нет приемных сооружений? 

Поскольку это Особые районы и они стали эффективными благодаря наличию достаточного количества приемных сооружений,
сценария отсутствия приемных сооружений не существует. Поэтому сбрасывать остатки груза запрещено, если не соблюдается Правило 6.2.1.

 

Продолжение в статье MARPOL Annex V Вопросы и Ответы Часть 3