10 шагов по использованию ODME — Oil Discharging Monitoring Equipment

28/09/2019
Rivertrace engineering
10 шагов по использованию ODME
Данная статья является продолжением Принципы ODME — Oil Discharging Monitoring Equipment
Как мы знаем, ODME требуется согласно Приложению I Marpol, которое касается аспектов загрязнения, связанных с нефтяными грузами. Теперь в 10 шагов давайте посмотрим, как мы должны использовать
ODME.
Давайте предположим, что мы находимся на танкере продуктовозе 45000 тонн, который только что выгружал нефтяной груз в 29000 тонн (30000 м3 при 15 C). Этот танкер должен очистить свои танки, которые перевозили общий нефтяной груз в 29000 тонн. Как приступить к очистке и декантингу отстойников с помощью ODME?



Шаг 1: Задайте общее количество нефти в ODME.

Marpol установил ограничение на количество oil, которое мы можем откатать за борт. Этот лимит составляет 1/30000 от общего количества перевозимых грузов. Итак, в нашем примере с  танкер-продуктовозом, давайте вычислим
Total Cargo carried in the tanks to be cleaned : 30000 m3 @ 15 C
Total oil from the washing that can be discharged = 1 m3 (1000 litres)
Set the total oil limit as 1000 litres in ODME.
Давайте продемонстрируем это в самом устройстве фирмы Rivertrace engineering. Чтобы установить общий лимит oil, перейдите в раздел «Oil discharge » в разделе «Mode selection», нажав кнопку ввода (в центре).
10 шагов по использованию ODME - Oil Discharging Monitoring Equipment
Далее “Oil Discharge Set Up”, переходимв  “alarm limit” и нажимаем  enter.
10 шагов по использованию ODME - Oil Discharging Monitoring Equipment
Устанавливаем значение стрелочками и нажимаем ввод.
10 шагов по использованию ODME - Oil Discharging Monitoring Equipment
Затем устройство запросит подтверждение.

Шаг 2.   Mинимальное время отстаивания 36 часов.

Мы будем замывать танки и собирать остатки в slop tank. Но прежде чем мы сможем начать отдачу oil water через ODME, нам нужно выждать минимум 36 часов на отстаивание. Это время обеспечивает полное отделение масла от воды.

Шаг 3.  Проверьте все другие условия в Marpol Annex I, Reg 34.

Мы должны убедиться, что другие условия, связанные с прохождением судна по маршруту, минимальной скоростью и расстоянием до ближайшей земли, в порядке.

Шаг 4.  Подготовьте ODME к работе.

После того, как мы удовлетворены всеми условиями, мы можем подготовиться к началу отдачи за борт. Мы уже обсуждали, какие компоненты присутствуют в ODME и каковы их функции. Итак, мы знаем, что нам нужно сделать, чтобы настроить ODME для работы. Конечно, это может быть немного по-разному на разных судах, но большинство вещей будет распространено.
Проверьте, открыты ли впускные и выпускные клапаны flow meter. Проверьте, имеется ли подача пресной воды, и открыты ли все клапаны. Проверьте, открыты ли впускные и выпускные клапаны линии отбора проб. Проверьте если подача воздуха для пневматических клапанов включена. Проверьте, присутствует ли в контейнере чистящий раствор. Проверьте, включено ли питание преобразователя. Проверьте и поверните вал насоса пробоотборника рукой, чтобы убедиться, что он может свободно перемещаться. Также проверьте и подтвердите, что все значения находятся в автоматическом, а не в ручном режиме.  Эти значения для проверки относятся к скорости потока, скорости судна и PPM.

Шаг 5. Запустите грузовой насос в режиме рециркуляции.

После того, как мы настроили ODME, мы можем запустить насос slop танка на циркуляции. Теперь, даже когда он работает в режиме рециркуляции и клапан за бортом закрыт, на некоторых устройствах вы можете проверить IRD . Если вы видите какие-то странные показания, например, высокие PPM  в пробе, остановите насос и либо запустите цикл очистки вручную, если эта функция присутствует в ODME, либо очистите измерительную ячейку вручную с помощью инструмента.

Шаг 6.  Начать разгрузку за борт

После того, как все вышеописанные шаги выполнены и проверены, мы можем запустить ODME, чтобы начать отдачу за борт.

Шаг 7.  Мониторинг в течение всего процесса выброса за борт.

Теперь, если все идет хорошо, внимательно следите за тем, как откачиваемая вода не дает видимого блеска на поверхности моря. Помните, вы должны выполнять откатку за борт только в дневное время. Проверьте и контролируйте значения PPM и IRD.  Контролируйте уровень oil в интерфейсе с помощью UTI.

Шаг 8. Остановить сброс за борт.

ODME автоматически остановится, когда значение IRD превысит 30 л / м. Миль, или если мы превысим общий предел сброса по объему. Но мы также должны быть готовы остановить ODME вручную. Мы должны остановить сброс за борт вручную, когда произойдет одно из следующих:

  • Мы достигли уровня интерфейса
  • Быстрое увеличение PPM. Мы можем продолжать, если мы уверены, что границы раздела нефти и воды все еще очень далеки.
  • Мы видим некоторый масляный блеск на поверхности моря.
 Не запускайте ODME несколько раз!
Если ODME останавливается автоматически из-за того, что IRD превышает 30L / NM, мы не должны снова запускать ODME. Некоторые люди снова запускают ODME, чтобы проверить, смогут ли они по-прежнему уменьшить количество на борту. Даже если вы можете утверждать, что вы делаете это через ODME, вы на самом деле непреднамеренно опровергаете МАРПОЛ. Многие суда были задержаны Парижским меморандумом за многочисленные попытки запустить ODME. Задержание имеет логику и следующие причины. При многократных запусках оператор пытается выбросить за борт столько нефтепродуктов, сколько он может. После того, как ODME автоматически остановится, оператору потребуется еще 24 часа, чтобы снова запустить ODME. Это связано с тем, что, если уровень смеси нефти и воды очень низкий, при рециркуляции это могло бы увеличиться. Теперь, чтобы отделить воду от нефти, нам нужно дать ей 24 часа.

Шаг 9.  Выполните цикл очистки

Каждый раз, когда ODME останавливается, начинается цикл очистки. Но если он не запустится автоматически, мы можем запустить цикл очистки вручную.

Шаг 10.  Закройте все клапаны и систему.

Когда операция с ODME будет завершена, мы можем закрыть все клапаны и отключить питание. Затем мы можем сделать запись в журнале нефтяных операций для этой операции.

Заключение 10 шагов по использованию ODME

Было зафиксировано множество задержаний и сотни наблюдений за неправильным использованием ODME. Эти задержания также включают преднамеренную некорректную работу ODME. Было несколько случаев, когда моряки обходили ODME, даже когда ODME был в отличной форме и работал. Это объясняется тем, что моряки иногда считают, что такое оборудование, как ODME, трудно использовать. Но если мы хорошо знаем наше оборудование, то не только оно покажется простым в эксплуатации, но и будет отлично работать.
Внимание — эта статья 10 шагов по использованию ODME — Oil Discharging Monitoring Equipment продолжение темы Принципы ODME — Oil Discharging Monitoring Equipment