Навигация. Первые шаги. Скорость судна.

by navlib4mate / Понедельник, 5 Декабрь 2016 / Published in Навигация

Навигация. Первые шаги. Скорость судна.

Навигация. Первые шаги. Скорость судна. Для того, чтобы стать штурманом профессионалом, вам необходимо прочитать много навигационной литературы, авторами которой являются ученые. Мы же в этой статье, используя простой, не нагруженный сложной терминологией язык, попробуем выяснить — какие скорости учитывают штурмана.

Когда мы говорим о скорости судна, мы рассматриваем две величины. Одна из них — это движение судна по воде. Непосредственная связь между движителем, корпусом судна и водной средой. Вторая — это перемещение судна в отношении мирого пространства. Это тот путь, тот отрезок, который мы прошли за определенное время. Дело в том, что мировой Океан и вся водная оболочка Земли не статична. Она свободна в своем перемещении, хоть и подвластна физическим законам. Система мировых вод, их взаимодействие, создает перемещение водных масс, и морское судно, наравне с любой соломинкой, учавствует в этом движении колосального масштаба. Также, не стоит забывать о ветре, который тоже влияет на скорость судна. Обо всем подробнее.




STW — Speed Through the Water — Скорость судна относительно воды

SOG — Speed Over Ground — Скорость судна относительно грунта

Узел — Knot — единица измерения скорости судна. Морская миля в час.

Итак, мы на вахте, идем из точки А в точку Б.  Полный ход, винт молотит воду,  наше судно, покачиваясь на волнах, форштевнем режет воду. Пропульсивная система — это вода, в которую погружено наше судно, его корпус и движитель. При положительной работе этой системы, судно, как физическое тело, перемещается в водной среде, получая упор. Сравним это с плавцом, который в бассейне методично гребет от одной стенки к другой. Его тело двигается по воде, которая ограничена стенками бассейна, не имеет течения, которое бы повлияло на пловца. Используя лишь свою физическую силу он преодолевает расстояние, проходя путь по воде.

Навигация. Первые шаги. Скорость судна.

Вернемся к нашему судну. Так как оно находится в системе мировых течений, то вся эта водная масса движется в определенном направлении, унося за собой судно. Если мы остановим наше судно, STW будет 0. Но мы будем двигаться по земному шару вместе с водой, перемещаясь из одной точки в другую. Снова дадим ход судну. Нанесли на навигационную карту местоположение. Засекли время. Нанесли новое местоположение.  Измерили пройденное расстояние, поделили на время, что мы засекали. Получили скорость судна относительно грунта — SOG. Абстрактно рассмотрите наше судно как физическую точку, которая перемещается по планете с определенной скоростью.Навигация. Первые шаги. Скорость судна.

Вспомним нашего пловца. После бассейна мы предложили ему поплавать в реке. Сначала он попробовал не грести, и его понесло вниз по течению. Скорость перемещения относительно береговых объектов стала равной скорости течения. Он стал грести вверх по течению. Чтобы вернуться на то место, откуда он начал, ему пришлось плыть быстрее течения. Относительно воды он плыл быстро (STW), как в бассейне. Но относительно береговых объектов его тело перемещалось не так быстро.  Течение реки «съедало» его SOG. И наборот, если бы он плыл вниз по течению,  оно помогало ему перемещаться.

Навигация. Первые шаги. Скорость судна.

Лаг — прибор для измерения скорости судна по воде (бывает разных типов, подробнее здесь), показывает скорость в 10 узлов. Это ваш STW. Но отмечая местоположение судна на карте, вы понимаете, что за час вы прошли 12 морских миль. Значит,  speed over ground 12 узлов. Влияние дрейфа — 2 узла.

Навигация. Первые шаги. Скорость судна.Это простейшие и примитивные примеры. Для полноты понимания картины, штурману следует изучить азы векторной геометрии, а именно — сложение и вычитание векторов.

В современной навигации мы имеем в распоряжении прибор спутниковой обсервацииGPS, который непрерывно дает местоположение судна, соответсвенно, вычисляя SOG, что, несомненно, помогает судоводителю во время работы.

Далее, на SOG  может существенно повлиять ветер, создавая ветрянной дрейф. Особенно, он влияет на суда с большой парусностью, такие как контейнеровозы, РО-РО, пассажирские суда, большие танкера в балластном водоизмещении и другие. Например, при сильном встречном ветре SOG будет уменьшаться, и наоборот, при попутном направлении ветер будет «помогать» судну преодолевать сопротивление воды.

Надеемся эта вводная статься «Навигация. Первые шаги. Скорость судна.» поможет вам в постижении науки Навигация.

Понравилось? жми:




Навигация. Первые шаги. Скорость судна. (с) NavLib

3 комментария

  1. Алекс
    Декабрь 9th, 2016

    доходчиво


  2. Alla
    Январь 6th, 2017

    написано очень понятно. я — гуманитарий, все поняла. спасибо ))))


  3. Январь 7th, 2017

    для Вас, Алла, и написали 🙂


Добавить комментарий

  • Tweets